Capitulo ii

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CAPÍTULO II.

BASES TEÓRICAS.

AERONAVES

Es cualquier artilugio con capacidad para despegar, aterrizar y navegar por la atmósfera, siendo éste capaz de transportar personas, animales o cosas. Según la OACI, aeronave es Toda máquina que puede desplazarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.

TIPOS DEAERONAVES SEGÚN SU DISEÑO

* Aerostato : Aeronave más ligera que el aire que puede elevarse o permanecer inmóvil en el aire. Esto se produce porque dispone de un gas menos pesado que el aire.
* Globo aerostático: es una aeronave aerostática que vuela sin necesidad de motor. Siempre están compuestos por una bolsa que encierra una masa de gas más ligero que el aire y de ahí que se conozcanpopularmente como globos. En la parte inferior de esta bolsa puede ir una estructura sólida denominada barquilla o se le puede "atar" cualquier tipo de cuerpo, como por ejemplo un sensor. Como no tienen ningún tipo de propulsor, los globos aerostáticos se "dejan llevar" por las corrientes de aire, aunque sí hay algunos tipos que pueden controlar su elevación.
* Dirigible: es un aerostatoautopropulsado y con capacidad de maniobra para ser gobernado como una aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la atmósfera circundante.
* Aerodino : Cualquier aparato volador más pesado que el aire que se mantiene suspendido gracias a las fuerzas aerodinámicas. Estos se dividen en dos grandes grupos:
AERONAVE DE ALAS FIJAS

*Avión: (del francés avion y éste como forma aumentativa del latín avis, ave), también denominado aeronave, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un torso de carga capaz de volar, impulsado por uno o más motores.
* Planeador: es un aerodino (una aeronave más pesada que el aire) no motorizado. Sus fuerzas de sustentación y traslación provienenúnicamente de la resultante general aerodinámica. Este tipo de aeronaves se emplea en el deporte del vuelo a vela, aunque también ha sido usado para otros propósitos, militares o de investigación.
* Ala delta o aerodeslizador: es un mecanismo construido para planear y realizar vuelos sin motor. El despegue y aterrizaje se efectúan a baja velocidad, por lo que es posible realizarlos a pie.
*Parapente: es un planeador ligero flexible. Planeador porque no consta de motor y flexible porque no hay partes rígidas que compongan el ala, por lo que puedes meterlo en el maletero de tu coche
* Paramotor: es considerado una adaptación del parapente. Los parapentes para volar necesitan una velocidad de viento que superan los 20 km/h dependiendo del tipo de vela, esta velocidad se consiguegracias al viento o al viento que se genera al correr por una pendiente. En el paramotor esa velocidad de viento se genera gracias al empuje que proporciona el motor que llevan a la espalda en el momento que se supera la velocidad necesaria la vela despega.
* Ultraligero (o "ultraliviano"): es el de un avión que no tiene más de dos asientos, una velocidad de pérdida absoluta (con motor y uso dedispositivos hipersustentadores (VS0) de 65 km/h CAS, y un peso máximo de despegue de no más de:
* 300 kg para un avión terrestre, de un solo asiento (monoplaza).
* 450 kg para un avión terrestre, de dos asientos (biplaza).
* 330 kg para un avión anfibio (hidroavión) o un avión flotante, un solo asiento.
* 495 kg para un avión anfibio o un avión flotante, dos asientos.
Las alassustentadoras suelen ser similares a las del aladeltismo, otras son planos rígidos muy delgados realizados casi siempre con materiales compuestos (composites) de alta resistencia (Fibra de carbono, fibra de vidrio, etc.).
* Cometa: Es un artefacto volador más pesado que el aire, que vuela gracias a la fuerza del viento y a uno o varios hilos que la mantienen desde tierra en su postura correcta...
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