Caracteristicas Generales De Motores Diesel

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  • Publicado: 23 de agosto de 2011
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CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL |
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El conjunto del motor Diesel, es decir, el motor en sí y el equipo auxiliar y accesorios para su funcionamiento, se puede considerar que consta de lo siguiente: |
| * El motor ensamblado. * El sistema de arranque. * El sistema de combustible. * El sistema de enfriamiento. * El sistema de lubricación. * El sistema de admisiónde aire. * El sistema de escape. |
El motor ensamblado |
Aprovecha la energía calorífica del combustible para transformarla en energía mecánica y ofrecer así la fuerza motriz. | |

Estos sistemas, en combinación, permiten poner en marcha el motor y que siga funcionando por si mismo. El sistema de arranque pone en marcha el motor; el sistema de combustible suministra el gasoil para elarranque y funcionamiento normal del motor.; el sistema de enfriamiento controla la temperatura del motor; el sistema de lubricación hace que circule el aceite por las parte interna del motor para reducir la fricción y prevenir el desgaste; el sistema de admisión permite que el aire ingrese al motor sea directamente de la atmósfera o por medio de un compresor (turbo); el sistema de escape orientalos gases quemados y participa, en algunos casos, al funcionamiento del turbo.
Los motores Diesel de aplicación automotriz se utilizan en una serie de vehículos que van desde automóviles pequeños, en los cuales se da como opción al de gasolina (aunque hoy día, los clientes prefieren el Diesel por economía), hasta camiones pesados y equipo para movimiento de tierras. Para equipo pesado, los motoresDiesel son de construcción robusta y producen toda la potencia y fuerza necesaria de acuerdo con el trabajo a realizar.
Sistema de arranqueEs un motor eléctrico de alta potencia que funciona con la batería. El objetivo es dar el impulso inicial al motor de combustión. | |
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Sistema de combustibleTiene la tarea de hacer circular el combustible desde el depósito hasta las cámaras decombustión del motor y permitir el retorno del combustible sobrante |
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El sistema de enfriamiento

Este sistema tiene la misión de mantener la temperatura del motor en un nivel ideal. Para esto utiliza un sistema mixto aire - líquido de refrigeración

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El sistema de lubricación
Las piezas internas del motor están sometidas a fricciones durante el funcionamiento.Este sistema permite aplicar un lubricante en estas zonas y reducir así los rozamientos. Existe la lubricación bajo presión accionada por una bomba de aceite lubricación por salpique y lubricación por gravedad aprovechando el descenso del aceite hacia el carter.

Sistema de admisión de aireLa finalidad es orientar el aire hasta la parte interna del motor. Algunos motores poseen Turbocompresorque puede hacer ingresar aire a presión hacia los cilindros. | Partes 1. Conducto de entrada de aire. 2. Carcasa de filtro de aire. 3. Caudalímetro (Sensor de flujo) de aire. 4. Conducto de admisión de de aire. 5. Turbocompresor. 6. Elemento de regulación de presión de sobre alimentación. 7. Resonador de aire. 8. Conducto de admisión entrada intercambiador. 9.Intercambiador aire/aire. 10. Conducto admisión salida intercambiador. 11. Mariposa extranguladora. 12. Repartidor de admisión. 13. Colector de admisión delantero. 14. Colector de admisión trasero. |
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Sistema de escapeTal como en el motor a gasolina, orienta el gas quemado hacia la atmósfera. Es posible también que accione una de las turbinas del turbo. Es posible encontrartambién un elemento capaz de reducir el hollín. | |
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PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL |
| Hemos repasado sobre los sistemas principales del motor Diesel, pero para que todos estos sistemas funcionen es necesario entrar al motor para ver las partes importantes que lo componen y el resumen su funcionamiento.Veamos: |
| * Bloque del motor. * La culata. * El carter....
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