Carburacion, Inyeccion

Carburador a Inyección:

Composición y funcionamiento:
El carburador de inyección posee 5 elementos principal, el cuerpo del carburador, el regulador de presion de combustible, la unidad de control de combustible, el control automatico de la mezcla y la bomba de aceleración e inyector de descarga de combustibe o válvula de inyección.
poseen la particularidad de que elinyector de combustible se encuentra luego de la válvula de mariposa, disminuyendo asi la posibilidades de formación de hielo.
CUERPO DEL CARBURADOR: es la parte principal del mecanismo, hecho de función de aleaciones de aluminio, posee la válvula mariposa (La cual regula la entrada de aire al conducto de admision); los venturis accesorio y principal los cuales tienen por función generar unapresión diferencial para regular la cantidad de combustible que es enviada al inyector; y las bridas de montaje necesarias para el control automatico de la mezcla, el cual, mediante la contracción y expansion de una capsula aneroide sellada con gas inerte en su interior a una presion calibrada menor a la atmosférica, debido a las variaciones de presion producidas por los diferentes niveles de vuelo,adapta la cantidad de combustible necesaria para los diferentes regímenes de motor por aumento de altura.
REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE: es la unidad que ajusta la presion del combustible que entra en los calibre surtidores para ser enviada a la unidad de control de combustible. Este regulador usa la información de presion diferencial producida en el veturi para mover un juego demembranas y a su ves una valvula de aguja que abre el paso de combustible a medida que aumenta el caudal de aire que pasa por el conducto de admisión, para luego ser enviado a los calibres dosificadores de la unidad de control de combustible.
UNIDAD DE CONTROL DE COMBUSTIBLE: consiste de 3 calibres surtidores y 4 válvulas. Calibre auto-lean para condiciones de vuelo crucero, calibre auto-rich,para condiciones de vuelo de mezcla rica y el calibre de potencia, para condiciones de potencia y mezcla rica para refrigeración. Este ultimo calibre dosifica el tope de flujo de combustible que puede llegar al inyector. Las válvulas son, válvula de control de mezcla que la actua el piloto, la valvula de ralentí, que limita el paso de combustible para este régimen de funcionamiento del motor, lavalvula reguladora de llenado y la válvula de potencia.
BOMBA DE ACELERACION: Tiene por función compensar el retraso que se produce en el carburador para establecer flujo de combustible adecuado al que corresponde cuando se mueve la palanca de gases hacia adelante rápidamente.
VÁLVULA DE INYECCION: Es la encargada de inyectar el combustible en el conductor de admisión, se abre siempre ycuando la presion de combustible sea mayor a su presion de apertura.
Diferencias del carburador a inyección con el carburador convencional automotriz
|Carburador a inyección |Carburador convencional automotriz |
|Inyector ubicado después de la válvula de mariposa y de los venturis |Los cicleres queintroducen el combustible están ubicados a la |
|estando asi más cerca de los cilindros. |altura del estrangulamiento del/los venturi/s y por lo general |
| |antes de la válvula mariposa. |
|No poseen cuba acumuladora de combustible|Poseen cuba de nivel de combustible constante para el |
| |funcionamiento de los cicleres |
|Trabaja con combustible a presión para dosificarlo a los cilindros |Trabaja con succión del/los venturi/s para dosificar el combustible|
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