ISSN 0188-7297

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FORMULACIÓN DE LA NORMA SCT DE CARGAS VEHICULARES PARA DISEÑO ESTRUCTURAL DE PUENTES CARRETEROS

Octavio ARascón Chávez Publicación Técnica No 243 Sanfandila, Qro, 2004

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Formulación de la Norma SCT de Cargas Vehicularespara Diseño Estructural de Puentes Carreteros

Publicación Técnica No. 243 Sanfandila, Qro, 2004

Créditos

Esta publicación fue realizada por el Director General del Instituto Mexicano delTransporte, Dr Octavio A Rascón Chávez. Se agradecen los comentarios del Ing Amílcar Galindo en los ajustes a los modelos, y se reconoce el apoyo de Raúl Vicente Orozco Escoto para elaborar elescrito.

Índice .
Resumen Abstract Resumen ejecutivo 1. 2. . ..................................................................................III ..................................................................................... V ............................................................................. VII

Antecedentes................................................................................................1 Diseño de la norma de carga viva vehicular, IMT 66.5, para carreterasprincipales...................................................................................3 Cálculo del sistema de cargas concentradas..........................................4 Determinación del sistema de cargas concentradas nominales, y de los factores de carga viva....................................................................6 Cálculo del sistema de carga uniforme....................................................9 Comparación del modelo IMT 66.5 con el modelooriginal ..................10 Presencia simultánea de cargas vivas en varios carriles.....................12 Diseño de la norma de carga viva vehicular, IMT 20.5, para carreteras alimentadoras... [continua]

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(2010, 04). Cargas estructurales para puentes. BuenasTareas.com. Recuperado 04, 2010, de http://www.buenastareas.com/ensayos/Cargas-Estructurales-Para-Puentes/214784.html

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