Carretera interoceanica.

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Carretera Interoceánica
Una nueva visión hacia la globalización

Rubén Prospero Ataucusi P.

En agradecimiento aquellas personas que nos brindaron información necesaria, en especial a los rectores que nos dedican el tiempo necesario para guiarnos en este largo proceso académico.

CONTENIDO
Acrónimos…………………………………………………………………….6
Introducción…………………………………………………………………7
1. La iniciativaIIRSA. ¿Qué es?....................................................9
1.1 El inicio del proyecto (Carretera interoceánica)…………………10
1.2 Tramos………………………………………………………………………….12
1.3 Ejes………………………………………………………………………………14
2. Organismos multilaterales………………………………………….16
2.1 BID……………………………………………………………………………….16
2.2 CAF……………………………………………………………………………….16
2.3 FONPLATA……………………………………………………………………..17
3.Ventajas…………………………………………………………………..18
3.1 Comercio……………………………………………………………………….19
3.2 Ambiente……………………………………………………………………….19
3.3 Social…………………………………………………………………………….19
4. Aspectos económicos………………………………………………….20
4.1 En Perú………………………………………………………………………….20
4.2 Brasil……………………………………………………………………………21 5. Las rutas………………………………………………………………..21
5.1 La ruta antigua…………………………………………………………….225.2 La nueva ruta………………………………………………………………24
5.2.1 Importación…………………………………………………………….25
5.2.2 Exportación…………………………………………………………….26
Conclusiones y/o recomendaciones………………………………27
Conclusiones………………………………………………………………….27
Bibliografía………………………………………………………………28
Anexos……………………………………………………………………29
Anexo 1…………………………………………………………………………………….29
Anexo 2…………………………………………………………………………………….30
Pies dePaginas………………………………………………………………………….31

Acrónimos
BID Banco Interamericano de Desarrollo.
CAF Corporación Andina de Fomento.
IIRSA Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana.
APEC Foro de Cooperación Económica Asia-Pacifico.
FONPLATA Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata.
OEA Organización de Estados Americanos.
ALCA Área de LibreComercio de las Américas.
MTC Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
PYMES Pequeñas y Medianas Empresas.

INTRODUCCION
El presente trabajo tiene por objetivo explicar como afectara El proyecto de la Carretera Interoceánica, de los tramos que conforman la vía que va desde Iñapari en Madre de Dios y cruza la Macro Región Sur para llegar a tres puertos marítimos del sur del Perú con elOcéano Pacifico. (Perú-Brasil). Estará compuesto por cinco capítulos y sus sub capítulos también cuenta con la conclusión y recomendación.
CAPITULO I: Trataremos como se inicio el proyecto de la Iniciativa IIRSA con sus tramos y ejes en el Perú. En que consiste
CAPITULO II: Se tomare en cuenta la intervención de los organismos unilaterales.
CAPITULO III: Ventajas o como afectan elProyecto con la Iniciativa IIRSA en las diversos aspectos del territorio peruano.
CAPITULO IV: Aspectos económicos que influyen en el Perú y Brasil.
CAPITULO V: Acotaremos también como hacen hoy en día para exportar o importar productos entre ambos países.
CAPITULO VI: Conclusiones y recomendaciones.
La iniciativa para la integración de la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA). Estainstitución que esta conformado por los países de América del Sur, redacta que es el plan más ambicioso que ha existido en el continente Sudamericano.

Con un fin la iniciativa IIRSA busca impulsar la integración y modernización de la infraestructura física, para alcanzar una inserción competitiva, eficiente de la región sudamericana con el contexto de la globalización.

El motivo del tema esconfrontar a que Sudamérica sea libre de transitar como lo es Europa, ya que brindara mayor eficiencia en cuanto al costo de la exportación y importación, los países tendrá la oportunidad de ingresar al mercado y será de mucha importancia los logros, por lo general estarán en ventaja por que facilitaran la comunicación, serán mas eficientes en los aspectos económicos y desarrollo social para...
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