Carreteras

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INTRODUCCIÓN

Desde el principio de la existencia del ser humano sé a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rígido.
Espor esto, que la tesis que se presenta, desarrollara el tema sobre uno de estos métodos, el cual se refiere al trazo y construcción de una carpeta a base de un pavimento flexible, este describirá las definiciones de carretera y todas aquellas más necesarias para su comprensión, sus características y método de construcción, así como todas aquellas especificaciones necesarias para poder cumplir conlos requisitos de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, también se describirán las consideraciones físicas, geográficas, económicas y sociales que intervienen en el diseño y construcción, los cuales varían dadas las características del lugar, suelo y condiciones climatológicas.

La elaboración de esta tesis contempla dos objetivos principales, el primero de ellos es poder dar allector un conocimiento más amplio de las características, condiciones y métodos que se emplean en la construcción de una carretera a base de pavimento flexible, así también todos y cada uno de los reglamentos, leyes y restricciones que deberá tomar en cuenta para poder realizar el diseño del mismo.
El segundo objetivo es poder estudiar y comprender más a fondo tanto el diseño como laconstrucción y así poder realizar más estudios y pruebas que puedan dar un mayor desarrollo a la tecnología en la construcción de vías de comunicación.

MARCO TEORICO

CONSECUENCIAS:
La mayoría de estos proyectos afectan a personas que son de bajos recursos, ya que la programación de este proyecto se planea de tal manera que sea tramos rectos y a su vez que sea lo menos quebrado posible, para elahorro de tiempo en su construcción y también estando ya en funcionamiento, todo esto perjudica mucho a estas personas, ya que las mismas no tienen ninguna culpa de eso.
La construcción de carreteras trae graves consecuencias ambientales. El solo hecho del ruido de las personas, de las maquinas, de la tala de los arboles donde anidan las aves, de árboles que sirven para sostener el suelo. 

El humode las maquinas, la basura de los desechos de las personas que trabajan en la construcción, la contaminación de las aguas con las aguas servidas.
PREGUNTAS:
1.- ¿Cuantas hectáreas de bosques u algún otro ecosistema son afectadas por año, debido a la construcción de estas carreteras?
R= 9, 000,000.0 HECTAREAS EN TODO EL MUNDO.
2.- ¿Cuánto cuesta 1km de carretera de tipo autopista?
R= 3, 000,200.0 DP
3.- ¿Cuál es el material más utilizado en la actualidad en todo el mundo?
R=el concreto tipo A flexible

INFORME DE RESULTADOS

CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
 
CAMINOS Y CARRETERAS.
Algunos acostumbran denominar caminos a las vías rurales, mientras que el nombre de carreteras se lo aplican a los caminos de características modernas destinadas al movimiento de un gran número devehículos.
La carretera se puede definir como la adaptación de una faja sobre la superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehículos para los cuales ha sido acondicionada.
 
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo, ya sea con arregloal fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad.
En la práctica vial mexicana se pueden distinguir varias clasificaciones dadas en otros países. Ellas son: clasificación por transitabilidad, Clasificación por su aspecto administrativo y clasificación técnica oficial.
 
CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD.- La clasificación por su transitabilidad corresponde a las etapas de...
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