Carreteras

CARRETERAS
El primer medio de transporte del hombre fueron sin lugar a duda sus pies, pues al principio se caracterizó por ser nómada, antes de la domesticación de animales mucho antes y el comienzo de su vida sedentaria nuestros antepasados iban de un lugar a otro con sus pies, de ahí que al construir sus primeras ciudades se trasladaran por medio de veredas, mismas que fueron la base denuestros caminos y carreteras.
Ahora bien nos remotaremos a los tiempos de los aztecas, en esta época existen tres tipos de calles, las de tierra, las de agua y las mixtas, en esta parte nos dedicaremos al estudio de las calles de tierra pues fueron el inicio de lo que posteriormente sería un camino o carretera, de las otras dos nos dedicaremos en otra parte del presente ensayo; en otras partes denuestra querida Mesoamérica “La gente recorría a pie los largos caminos trazados por ellos mismos y que posteriormente se convirtieron en base de los caminos que más tarde, en la época de la colonia se construyeron.” Estos caminos eran brechas angostas, que serpenteaban a través de los bosques, a la orilla de las barrancas, o entre los cerros, pero con las dimensiones adecuadas para el tránsitoexclusivo de personas.
Estos caminos eran conservados por los lugareños especialmente después de la temporada de lluvias, antes de la llegada de los españoles ningún animal existente en nuestro país cumplía con las condiciones de instrumento de carga, por ello a la llegada de estos y con la introducción de mulas, caballos y bueyes se dio un gran avance al transporte terrestre, de esta misma forma seintrodujeron poco a poco palanquines y literas arrastradas por mulas y caballos y posteriormente las carretas, fue asi como transcurrieron aproximadamente trescientos años antes de la aparición de los coches, durante este largo lapso de tiempo se movilizaba mercancía y personas por medio de carretas, entonces en 1531, Sebastián de Aparicio vinal estableció por primera vez en México el usocomercial de carretas tiradas por bueyes. Estructuró verdaderas líneas de transporte de carga de gran eficiencia, en las rutas México-Veracruz, México-Querétaro y México-Zacatecas.
“En la época colonial, se pone en servicio el transporte de pasajeros; así el primero de Marzo de 1784 se inaugura la línea de diligencias entre la ciudad de México y Guadalajara”. Quienes partian en dicha diligencia debíanpasar por los siguientes puntos que entonces eran llamadas postas: México, Huehuetoca, Tula, Arroyo Zarco, San Juan del Río, Querétaro, Celaya, Irapuato, Horcones, Frias, Cerrogordo y Zapotlanejo, para llegar a su destino final: Guadalajara, este viaje tenia un lapso de 12 días de trayecto en una diligencia para cuatro pasajeros, el cual se encontraba tirado por doce mulas que eran relevadas endiversas postas. Durante la época colonial se construyeron 26 mil kilómetros de caminos en México, de los que 7,500 eran transitables para carretas, de estos, solo en un 30 por ciento se podían utilizar diligencias y el resto eran caminos llamados de herradura, o sea para desplazarse a lomo de caballo.
La carretera México - Toluca se concibió como proyecto desde 1563 y se empezaron a construiralgunos puentes, como el de Río Hondito.Al estallar la lucha por la Independencia, como es de imaginarse muchos de los caminos existentes fueron destruidos y a otros se les descuidó en su mantenimiento, dando como resultado, que al lograr la independencia el gobierno tuvo que organizar la reconstrucción de los caminos destruidos.
Según datos de la Enciclopedia de México editada por CEEMSA en 1874 seconcedieron dos permisos para establecer dos líneas de carretas, una de México a Veracruz y otra de México a Guadalajara. Fue en 1973 cuando se le otorgó a Manuel Antonio Valdés la concesión de un servicio de coches de alquiler, con seis unidades llamados “coches de Providencia” cuyo sitio terminal estuvo en la plazuela de Guardiola, estos coches eran tirados por caballos ya que aun no se había...