Carreteras

CARRETERAS
Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos/automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo decarreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
Diseño Horizontal
El Diseño Horizontal es la proyección del eje del camino sobre un plano horizontal. Los elementos que integran esta proyección son las tangentes y lascurvas, sean estas circulares o de transición. El establecimiento del alineamiento horizontal depende de: La topografía y características hidrológicas del terreno, las condiciones del drenaje, las características técnicas de la subrasante y el potencial de los materiales locales.
La información que se requiere del Diseño Horizontal es:
•Topografía del Terreno
•Coordenadas Exactas
•Planta deProyecto
•Punto Inicial de Referencia
•Punto Final de Referencia
•Eje Horizontal de la Vía
•Abscisaje
•Curvas Horizontales
•Punto de Referencias de Curvas Horizontales
•Diseño de Pavimento
•Diseño Hidráulico
•Señalización Horizontal y Guarda caminos
Diseño Vertical
El Diseño Vertical de una carretera, llamado también alineamiento vertical, es la proyección del eje real de la víasobre una superficie o plano vertical paralela al mismo. Dicha proyección mostrará la longitud real del eje de la vía. A este eje también se le denomina rasante o sub-rasante.
Este diseño está formado por una sucesión de tramos rectos y curvas en los empalmes. Los tramos rectos, son líneas de pendiente constantes, y las curvas verticales permiten el cambio suave de la pendiente para pasar deuna a otra.
La información que se requiere del Diseño Vertical es:
•Plano Longitudinal
•Cota de terreno Natural
•Cotas de Proyecto (Subrasante)
•Cotas de Proyecto (Rasante)
•Abscisas
•Pendientes
•Curvas Verticales
•Perfiles Transversales
o En abscisas
o En Obras de Drenaje nuevas y existentes
•Peraltes
•Cálculo de Volúmenes de Corte y Relleno
•Diagrama de MasasFERROCARRILES
Un ferrocarril se puede definir como la vía provista de guías paralelas, denominadas rieles, sobre las cuales se deslizan una serie de trenes movidos por tracción mecánica. Clasificación de los ferrocarriles

A. Líneas principales y secundarias.
 
Las líneas principales son aquellas que forman grades líneas troncales y las líneas secundarias las que complementan la red formada porlas anteriores dando así un sistema completo de vías férreas.

B. Líneas de vía angosta y ancha
 
Esta clasificación corresponde al aspecto económico de su construcción sin tener en cuenta si es vía principal o secundaria.

C. Líneas de transito general, suburbanas y urbanas
 
Esta es una relación relativa al servicio público que prestan y así se tiene que las líneas de transitogeneral corresponden al servicio nacional o internacional de larga distancia. Las líneas suburbanas son aquellas que ligan una población con sus zonas de influencia cercanas. Las líneas urbanas son las que prestan servicio dentro de las poblaciones.

D. Líneas de servicio particulares
 
Corresponde a esta clasificación a las líneas dedicadas exclusivamente al servicio de algunas empresas decarácter privado, tales como las líneas mineras.

Construcción de la vía 
Dentro de un ferrocarril se tienen 2 tipos de instalaciones:
A. Fijas (vía, señales, edificios, estaciones, etc.)
B. Instalaciones móviles (equipo rodante).Ahora bien, podemos dividir las instalaciones fijas de un ferrocarril en 2 partes esenciales las cuales son:

La infraestructura
 
Comprende todo aquello...