Carros

Tablas de aceite SAE

Cambio de aceite1 Enciende el auto durante unos minutos ya que el aceite caliente va a drenar mejor que el aceite frío. |
2 Estaciona el auto en un lugar horizontal.
Apágalo y déjalo frenado y en cambio.
Elévalo con uno o dos gatos y asegúrate bien de que no se caerá.
Pon soportes para reforzar su inmovilidad.
Una vez verificado que el auto no se moverá, buscaun recipiente vacío, ancho y de corta altura, donde caerá el aceite usado que saldrá del auto. |
3 Si sabes dónde está el cárter (contenedor del aceite en un motor), coloca dicho recipiente debajo del tapón de drenaje.
Si no lo sabes, consulta el manual del usuario ya que ahí podrás ver su ubicación. |
4 Con una llave tubo de la medida del tapón, aflójalo girando en sentido contrario a lasagujas del reloj. Luego termina de sacarlo con la mano. |
5 Deja caer el aceite hasta que veas que no queda más en el cárter y no caen más gotas. |
6 Limpia el tapón y los restos de aceite que queden y colócalo nuevamente con la mano. |
7 Ajústalo con la llave tubo y verifica que quede bien firme.
Comprueba que no quede flojo ya que se puede salir y perder todo el aceite, ni que seaexcesivamente ajustado porque se puede falsear la rosca y también se perdería todo el aceite. |
8 Ubica dónde está el filtro de aceite. Coloca un recipiente debajo de él para recibir los restos de aceite que puedan quedar en el filtro. |
9 Desajusta el filtro y retíralo. Limpia la zona con un trapo y asegúrate de que la junta de goma que llevaba el viejo filtro salga con él y no quede pegadaal motor. |
10 Humedece con aceite nuevo la junta del filtro usando la punta del dedo y colócalo. Ajústalo firmemente con la mano (preferentemente no usar ninguna herramienta). |
11 Ten el nuevo aceite a mano. Generalmente son 4 litros los que necesita un motor estándar pero es preferible confirmar cuánto aceite necesita el auto con el manual del usuario. |
12 Abre la tapa en la partesuperior del motor donde se agrega el aceite y pon un embudo para que no se derrame el aceite. Vierte la cantidad necesaria, de acuerdo al manual del usuario. |
13 Deja reposar el aceite unos minutos y verifica el nivel de aceite con la varilla medidora. El nivel debe encontrarse entre "Max". Y "Min". |
14 Cierra la tapa del motor. |
15 Enciende el motor y observa que se apague la luztestigo de presión de aceite en el tablero de instrumentos (dibujo de una aceitera, generalmente) |
16 Apaga el motor, deja reposar 5 minutos el aceite y mide nuevamente su nivel con la varilla, igual que en el punto 13 |
17 Si el nivel de aceite marca cerca del Min, abre la tapa del motor, completa con más aceite y mide con la varilla hasta que llegue al "Max". |
18 Cierra el capot, baja elauto con el/los gato/s, y controla periódicamente el nivel de aceite del auto. |

Engrasado de baleros
Después asegurar y levantar el vehículo, ponerlo en soportes, quitar la llanta y todo eso... aflojas los tornillos del candado automático (antes de quitar el freno, después se batalla un poco)...

Luego quitas todo el freno (Cali per completo), quitando losdos tornillos que lo sujetan por aras y lo cuelgas con un Zip tie en algún lugar que aguante: (asegúrate de tener el Zip tie a la mano antes de quitar el Cali per)...

Luego se desarma el candado automático:

Para quitar el snap ring se requieren las pinzas inversas (snap ring pliers), un desarmador y mucha paciencia.

El lock washer lleva dos tornillos de estrella, los quitas. El Locke washerse pega con la grasa y necesitas girarlo y moverlo con movimientos rápidos para que se despegue. Puedes rociarlo con WD 40 para quitarle un poco la grasa. Al cabo de varias sacudidas debe salir.

Luego sigue el Wheel Bering Locke nut, donde se puede usar ese dado especial de dos dientes, el cual saqué con un pequeño punzón muy delgado, el cual introduje en uno de los dos orificios del Wheel...