Caso nassco

1. ¿Se podría decir que NASSCO cumple el patrón de empresa que necesita una reforma estratégica y
productiva World Class? ¿Cuál pudo haber sido el detonante para que esta compañía iniciara la
implementación del World Class Manufacturing?
NASSCO se había sostenido con los grandes contratos multimillonarios gubernamentales de la Marina Americana.
Las continuas reducciones del presupuesto delgobierno fueron el detonante de la implementación
del TPM para ser competitivos con en el mercado y así poder optar a más pedidos de barcos comerciales.
El éxito que este tuvo llevó a la compañía a la implementación completa de WCM
2. ¿Dónde están los principales puntos críticos, des del punto de vista productivo, de una compañía de
fabricación de barcos?
1- Tasas de soldadura desubensamblajes, es decir, la cantidad soldadura realizada por hora
2- Duración del ciclo de diseño según especificaciones
3 - Duración pruebas en el mar y plazo entrega a cliente
3. ¿Con qué técnicas habrá que hacer frente a estos puntos críticos?
TPM – Mantenimiento Total Productivo
TQM – Gestión Calidad Total
EI _ Implicación de los empleados
JIT _Just in Time
4. Los productores de barcos japonesesse encuentran claramente adelantados a los americanos, ¿ a qué
puede ser debida esta ventaja?
Ellos han aplicado el sistema TPS (Toyota Production System) desde hace años lo cual a repercutido en
una ventaja a nivel de costes, fiabilidad y plazos entrega
5. ¿Pueden los fabricantes de barcos japoneses convertirse en competencia de los americanos? ¿Por qué?
Si, en un mercado global losjaponeses están mejor posicionados para obtener nuevos contratos de barcos
comerciales.
Los japoneses tienen una productividad entre 2 y 5 veces más alta. La productividad en Japón es sobre 20
MH/CGT y en USA está sobre 50- 80 MH/CGT.
6. ¿Cuál es vuestra valoración sobre los resultados de la compañía durante la puesta en marcha del nuevo
sistema WCM?
Los avances y resultados obtenidos son muyimportantes respecto a la situación inicial
Se ha reducido el tiempo de recuento y almacenaje de 15 a 2 dias.
El índice de Valor añadido vs Tiempo de Entrega (VSR) aumentó de 0,67 a 0,95. Inicialmente había 71,5
días de entrega (47 días de VA + 24,5 días NVA) y finalmente se ha logrado 40,7 dias (38,7 días VA + 2
días de NVA)
Todo ello repercute directamente en los costes y tiempos de fabricaciónlo cual posibilita la obtención de
nuevos contratos tanto navales como comerciales.
7. ¿Por qué el defecto de Mantenimiento es uno de los principales causantes de retrasos en la producción en
NASSCO?
Las averías continuas afectan directamente en los plazos de entregas ya que no se cumplen los planes de
producción previstos. Minimizarlos asegura su cumplimiento y aumenta la disponibilidad delas máquinas
lo cual repercute en la productividad
8. ¿Qué ventajas tiene el haber iniciado una estrategia WCM frente a solamente haber implementado un
plan de TPM en NASSCO?
Cambiar la estrategia con el objetivo fundamental de conseguir la satisfacción del cliente a través de la
mejora en Calidad, Costes y Plazos de entrega aplicando estos objetivos a todos los niveles jerárquicos de
laempresa
9. NASSCO es claramente una compañía donde las actividades de producción que se desempeñan tiene un
alto grado de riesgo, ¿qué otros mecanismos podrían ser necesarios mejorar este aspecto de la compañía
además de los estudios y medidas ergonómicas?
Aplicar las 5S, asegurando el orden y limpieza en el puesto de trabajo.
Además habría que aplicar los estándares de medio ambiente y seguridad.10. ¿Qué repercusiones puede tener en una compañía como NASSCO (teniendo en cuenta una posible
distribución de tareas) la modularización de los trabajadores en equipos de trabajo?
Los equipos de trabajo aportarán la búsqueda de mejora continua haciendo participe de ello a todos los
departamentos (diseño, calidad, producción, logística,..) Con ello las aportaciones serán consensuadas y...