Caso nassco

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  • Publicado : 24 de febrero de 2011
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1. ¿Se podría decir que NASSCO cumple el patrón de empresa que necesita una reforma estratégica y productiva World Class? ¿Cuál pudo haber sido el detonante para que esta compañía iniciara la implementación del World Class Manufacturing? En Nassco se incurre en la implementación de W.C.M debido a una serie de problemas claramente definidos. Evidentemente estos problemas generan una situación quese puede traducir en la falta de satisfacción por parte del cliente, plazos de entrega cortos, calidad total en el producto, productividad….., es decir, se incurre en la falta de los objetivos principales para hacer competitiva a la compañía, de ahí que Nassco cumpla totalmente con el paradigma de empresa que necesita una reforma encauzada hacia W.C.M. De entre todas las faltas en las que incurreNassco, seguramente el gran detonante para la reforma de la empresa fue la falta de competitividad a causa de los fallidos plazos de entrega. Durante la lectura del texto puede comprenderse que las diversas faltas, ya sean por fallos en el mantenimiento de la maquinaria y equipo diverso, como por faltas en la productividad y en las acciones de NVA hacen que los tiempos se disparen siendo imposiblecumplir con la exigencia del cliente y con su satisfacción.

2. ¿Dónde están los principales puntos críticos, desde el punto de vista productivo, de una compañía de fabricación de barcos? Uno de los principales puntos críticos que se describen en el caso Nassco es la problemática que tuvo la compañía con los plazos de entrega. En primer lugar hay que tener claro que la maquinaria dentro de unaempresa del sector naval tiene unas características muy concretas. Sus grandes dimensiones y morfología provocan que el mantenimiento de los medios se convierta en un aspecto mas que fundamental para poder garantizar que el numero de averías y su duración sea el mínimo posible. El mantenimiento se convierte en uno de los puntos principales para poder asegurar que los tiempos productivos semaximicen y que los plazos de entrega se puedan ajustar lo máximo posible. En este aspecto el cuidado en las operaciones de mantenimiento tienen una incidencia fundamental en el punto critico que es la morfología de la maquinaria. También se puede tener problemas, además de con el mantenimiento de equipos, con los plazos de entrega a la hora de realizar procesos que contengan operaciones con NVA. En elcaso de realizar operaciones que no aporten valor en las operaciones se tiene como resultado una falta de eficiencia en el que el tiempo, visto como recurso, se derrocha innecesariamente haciendo que los plazos de entrega deban prolongarse incidiendo directamente en la satisfacción de nuestros clientes. Además de los dos puntos anteriores, existe la necesidad de asegurar las especificaciones ynecesidades del cliente. Asegurar que los procesos se realizan

correctamente y sin retrabajos es importante dado que las pérdidas de tiempo son tan influyentes en un sector como el naval.

3. ¿Con qué técnicas habrá que hacer frente a estos puntos críticos? En la pregunta anterior ya se han descrito cuales son los puntos críticos que se producen en una empresa del sector naval. Con lametodología W.C.M se pueden combatir cada uno de estos puntos con un sistema de mejora de la producción propios de esta filosofía. El objetivo que hay que conseguir por necesidad es reducir los tiempos de entrega que se prolongan demasiado en el tiempo debido, fundamentalmente a tres factores: defectos de mantenimiento, actividades de NVA y finalmente retrabados y problemas de calidad que infieren en lainsatisfacción del cliente. El mantenimiento de los equipos de trabajo es fundamental para reducir los tiempos de averías y así aumentar el tiempo productivo. TPM es el sistema perfecto porque cuenta con las herramientas para conseguir que los medios productivos rindan a un gran nivel de eficiencia y efectividad. Atacar las operaciones que no aportan valor a nuestro producto es el objetivo de las...
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