caso practico hankook

Universidad ESAN
Curso:

FUNDAMENTOS DE SCM

GERMAN VELASQUEZ SALAZAR
Rev. 18 de junio de 2013

A continuación se le proporcionará información sobre una empresa dedicada a la
producción de llantas. La información adicional que considere relevante puede ser
conseguida por el participante, cuidando de expresarlo claramente en su
presentación, debiendo analizar la data en los siguientesaspectos mínimos:
1.
2.
3.
4.
5.

Análisis de la Operación de la empresa
Gráfico de la cadena de suministro aplicada
Modalidades de gestión de la demanda aplicadas por la empresa
Posibilidades de contingencias y medidas recomendadas
Conclusiones

CASO: UN PROBLEMA SOBRE RUEDAS 1/
SITUACION
Con sede en Seúl, Hankook es el octavo mayor fabricante de llantas. Fundada en
1941 comoChosun Tire Company, Hankook creció hasta convertirse en una
compañía con valor de 2.5 mil millones de dólares que produce cerca de 58 millones
de llantas anualmente. La subsidiaria de Hankook en Estados Unidos, Hankook Tire
America Corporation (con sede en Wayne, Nueva Jersey), distribuye y comercializa
llantas para autos para pasajeros, camiones, vehículos deportivos utilitarios (SUV),
autobusesy de alto desempeño en 50 estados y Puerto Rico.
Cuando en 1981 Hankook entró al mercado estadounidense “se introdujo sobre todo
en el mercado secundario de reemplazo de llantas”, comenta Philipp C. Rathgeb,
director de logística de Hankook Tire America. Pero de los cinco a 10 últimos años el
equipo original se ha convertido en un segmento creciente para el negocio.”
Los ejecutivos deHankook Tire Company celebraron en 1999 cuando la compañía
surcoreana cristalizó su primer contrato para surtir equipo original a Estados Unidos.
El contrato es para vender a Ford Motor Company medio millón de llantas al año.
Hankook sabía que se había hecho de un nuevo cliente muy importante. Casi igual
de satisfactorio fue saber cómo enviar sus llantas desde Asia hasta las líneas de
produccióndel medio oeste de Estados Unidos con eficiencia en costos y eficacia.
Cuando se firmó el contrato con Ford en 1999, Hankook estaba en vías de
convertirse en un jugador aún mayor en la industria global de llantas. “El contrato de
Ford fue, de muchas maneras, el comienzo de una nueva era para Hankook”,
comenta Rathgeb.
LA OPERACIÓN
Hankook opera plantas de manufactura en Geumsan y Daejon, Coréadel Sur, así
como en Jiangju and Jianxing, China. Los ejecutivos se percataron de que no habría
problema de trasladar llantas de sus plantas en Asia a los lugares de distribución en

                                                            
1/

Caso práctico adaptado por el Prof. Germán Velásquez, con fines exclusivamente académicos. Lima,
Universidad ESAN, 2013.

Caso: Un Problemasobre Ruedas

Pág. 2.-

las Costas Este y Oeste de Estados Unidos debido a que Hankook tiene mucho
camino recorrido en la transportación marítima, al embarcar a más de 20 países
alrededor del mundo. El truco sería responsabilizarse por los requerimientos de
entrega justo a tiempo de Ford, un concepto que era desconocido —y algo
intimidante— para Hankook.
Mientras Hankook y Ford estabanfinalizando el trato, Ford le avisó a Evans
Distribution Systems, un 3PL ubicado en Malvindale, Michigan, que parecía que
Hankook necesitaba un especialista de entregas justo a tiempo. “Recibimos la
solicitud de una cita con Hankook en julio de 1999,” recuerda Leslie Ajlouny,
vicepresidente de desarrollo de negocios de Evans. “Acumulamos toda la información
de Hankook suponiendo el programa ysus requerimientos, y nos reunimos
personalmente al mes siguiente.” El trato fue finiquitado con rapidez y Hankook
comenzó a enviar sus llantas a Ford ese septiembre.
Las llantas Hankook destinadas a los clientes estadounidenses comienzan su jornada
en las plantas asiáticas, donde son transportadas por camión o tren a los puertos
cercanos y luego son enviadas por barco. La compañía usa...