Caso zap

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1. ¿Cómo es la competencia en el ramo industrial de los vehículos eléctricos pequeños?
La competencia en el ramo industria es amplia pero el mayor rival de ZAP es la empresa de fabricación y distribución ZENN, tal como lo indica en la grafica mostrada en la presentación de Investigación de Junio del 2009.

¿Qué tan fuerte es cada una de las cinco fuerzas competitivas?

(F1) Poder denegociación de los Compradores o Clientes:
Esta primera es muy fuerte ya que ZAP consiguió 14 patentes asociados donde adquiría en la mayoría los activos, cartera de clientes, técnicas de ingeniería y tecnología y también los diseños de las motocicletas o (VE)

(F2) Poder de negociación de los Proveedores o Vendedores:
En el caso leído no especifica nada sobre proveedores.

(F3) Amenaza de nuevosentrantes
ZAP para atacar esto tenía: Diferencias de productos en propiedad, reducción de costos mediante la producción la cual fue trasladad a Taiwán, mejoras en tecnología, plan de marketing.

(F4) Amenaza de productos sustitutivos
En cierta forma podría verse afectado con sus mismos productos ya que hay tal variedad que las personas puede que no sepan cual escoger.

(F5) Rivalidad entrelos competidores
Esto es más que rivalidad es el resultado de las 4 fuerzas anteriores, la rivalidad entre los competidores define la rentabilidad de un sector, cuanto menos competencia haya en un sector, usualmente será más rentable y viceversa.

2. ¿Qué fuerzas impulsan el cambio en el mercado para el ramo industrial de los vehículos eléctricos pequeños?

* El incremento en el preciodel petróleo

* La demanda del uso funcional de los vehículos pequeños

* La demanda por ser un producto novedoso y nuevo

* La facilidad de uso para cualquier edad

* La adquisición cómoda a precio razonable

* Las exigencias de disminuir la contaminación

* Disminuir la labor humana

¿Esas fuerzas impulsoras actuarán para aumentar o reducir el atractivo de laindustria?

Sin lugar a dudas las fuerzas impulsoras aumentaran el atractivo de la industria de vehículos eléctricos ya que aparte de todos los beneficios que presenta agrega un plus hacia la sociedad y ese es el compromiso a la no contaminación, tema demasiado extenso ya que hay iniciativas y campañas contra la contaminación por tanto le dará el atractivo que necesita a la industria

3.¿El ramo industrial de los vehículos eléctricos pequeños es lo bastante atractivo como para participar en él? ¿Por qué sí o por qué no?

Como la evidencia lo presenta ZAP adquirió 14 patentes asociadas por lo cual es una industria con mucho futuro ya que muy pocas empresas han desarrollado tal diversidad de vehículos eléctricos como lo es ZAP. Esta industria promete un mercado bastante ampliopara ser rentable por lo cual es atractivo participar en él.

4. ¿De qué manera se posicionó ZAP en el mercado de productos operados por baterías eléctricas y cuál es la estrategia actual de la compañía?

LA GRAFICA MUESTRA LAS VENTAS DE LOS MAYORES FABRICANTES DE BICICLOS ELECTRÓNICOS EN 2000
Marca o Fabricante | Lugar de montaje Final | Cantidad Estimada Vendida* |
EV Rider | Taiwán |62,000 |
Currie Technologies | Taiwán / Tailandia | 39,000 |
ZAP | EEUU / Taiwán | 33,000 |
Giant Bycle Company | Taiwán | 20,000 |
EV Global | Taiwán | 17,000 |
Master Shine | Taiwán | 15,000 |
* Los volúmenes de ventas abarcan los totales de bicicletas y patines eléctricos en los casos en que sean aplicables

Aquí se refleja como ZAP se posiciona como el 3er. Fabricante yvendedor de bicicletas electrónicas y patines.

ESTRATEGIA ACTUAL (REF. WWW.ZAPWORLD.COM)

Estrategia de ZAP es servir a la creciente y los consumidores insuficientemente representados que buscan vehículos de combustible eficiente. Con los recientes aumentos en el costo del petróleo y la creciente preocupación por el medio ambiente y los efectos del calentamiento global, creemos que hay una gran...
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