caso zip car

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Actividad Evaluativa : Zipcar - Perfeccionar el modelo empresarial

Preguntas

1. a¿Cuál es la propuesta de valor de Zipcar?- b¿Qué oportunidades detecta y qué problemas soluciona? C ¿Cuáles son las hipótesis iniciales que validan el modelo de negocio?.

La respuesta para a y b favor (ver la grafica productos y servicios, pain relievers, customer jobs)C. Cuáles son las Hipótesis iníciales que validan el modelo de negocio?
1Hay necesidades insatisfechas de transporte que no necesariamente implican compra: Además de la compra y propiedad de las cosas los consumidores quieren tener la oportunidad de disfrutar, de emplear bienes y servicios en forma temporal y quieren pagar por la experiencia temporal detenerlos.(usar bajo demanda)
2 El comportamiento del consumidor ha cambiado: El deseo de ser propietario no necesariamente es el único deseo del consumidor hoy están dispuestos a compartir : (modelo de consumo colaborativo -alquilar o compartir-) permite disfrutar de las ventajas de algo sin padecer su principal desventaja: su coste inicial y de mantenimiento, se uso o no.
3 Hay un mercadopotencial:. El auge del acceso flexible al bienestar convierte una limitación de las nuevas clases medias, depauperadas y en riesgo de exclusión, en un mercado potencial de millones de personas, con empresas tecnológicas populares en todo el mundo, ej Zipcar que facilita el alquiler de vehículos bajo demanda.
4 Es posible generar un modelo de negocio compartido (sharing car) que para los clientessuple una necesidad de transporte, que es económico, de fácil acceso y uso para los consumidores y que para los inversores cuenta con los márgenes adecuados generara ganancias (como era hipótesis inicial esto se revisara en el punto 2)

2. Analiza los aspectos económicos y el modelo de negocio subyacentes de la iniciativa emprendedora y cotejen estas conclusiones con la evolución realdel negocio.

Zip car corresponde a un modelo de negocio compartido orientado a un nicho de mercado en el transporte, sus usuarios (en 4 meses habían captado 250 y tenían 19 carros) corresponderían a gente urbana (Boston), mas bien joven con estudios superiores, ingresos medios altos, sensible a problemas ambientales, interesados en nuevas tecnologías y usuarios de redes sociales.

Agotarondurante su proceso de búsqueda de financiación las instancias ya reconocidas búsqueda de un cofundador(Danielson trae la idea de Europa), manejaron un capital semilla-recurrieron a amigos (US$50000), acudieron a inversores (US$300000) se acordó con ellos un préstamo participativo, el préstamo se convertiría en recursos propios al precio por acción establecido por valoración mediante una ronda definanciación de serie A ( ver grafico) el importe del capital de préstamo se incrementaría un 1% al mes. Cuatro meses después del lanzamiento se estaba buscando US$ 1300.000 considerando la expansión del negocio, demostrar la eficacia del modelo y consolidar el desarrollo de la tecnología. (por el monto posiblemente por un fondo de capital de riesgo).

En mi concepto el plan de gastos variablescoche generaba mucha incertidumbre teniendo en cuenta en los gastos variables/coche:

- Fue necesario reconsiderar los gastos variables/coche planteados en el modelo financiero inicial y las modificaciones previas al lanzamiento para de aparcamiento, costo de la compra de los vehículos y equipos de acceso. Este aspecto me parece muy delicado ya que estos gastos se incrementaron de $90.960 a$104.106 en el primer año y para 24 carros, proporcionalmente al número de vehículos calculados para el quinto año(66 carros) representan un incremento mensual en estos gastos que oscila desde (US$14.000 hasta US$72000 en el quinto año).
-Dada la rápida incorporación de usuarios este sería un aspecto vital ya que esto implicaría tener que comprar más vehículos con el incremento en gastos...
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