causas y fallos en los cojinetes de friccion

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES DE FRICCIÓN
El objetivo de este manual es poder diagnosticar las causas de fallos en los motores por el
aspecto que puedan presentar los cojinetes de fricción del mismo. Dependiendo del fallo
detectado se dan unas recomendaciones para corregir las causas de las averías. Se debe
tener en cuenta que para la realización de un correcto diagnostico, además deconocer el
aspecto de los cojinetes dañados, se necesita más información sobre otros componentes y
sobre las condiciones de funcionamiento. A continuación se encuentra un resumen de las
principales causas de fallos, entendiendo que algunos fallos aparecen por combinación de
algunas de ellas.
1 -- SUCIEDAD
SUCIEDAD EN EL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
SUCIEDAD EN EL RESPALDO DEL COJINETE
2 -- FALTA DELUBRICACIÓN
FALLO EN EL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
ROTURA DE UN RETÉN
3 -- ERRORES DE MONTAJE
COJINETE INVERTIDO
TAPAS DE BIELA O BANCADA INVERTIDAS
UÑETAS DE ANCLAJE FUERA DE SU POSICIÓN
4 -- ERRORES DE MECANIZADO DE LOS COMPONENTES.
ALOJAMIENTO MAL RECTIFICADO (FACETADO O POLIGONAL)
INTERFERENCIA CON EL RADIO DE ACUERDO
ERRORES DE FORMA DEL EJE: CÓNCAVO, CONVEXO O CÓNICO
DESALINEACIÓNENTRE EJE Y ALOJAMIENTO
APRIETE INSUFICIENTE
5 -- SOBRECARGA
6 -- CORROSIÓN
7 -- CAVITACIÓN

Existen otras causas de fallos en los cojinetes pero por su menor incidencia no se indican en esta
relación. En caso de duda consulte con nuestro Departamento de Ingeniería de Producto .

1 - - SUCIEDAD
SUCIEDAD EN EL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
La presencia de partículas de suciedad en el circuitode lubricación es una de las
causas más frecuentes de daño de los cojinetes. Su origen suele estar en una
limpieza insuficiente del motor. En función de la naturaleza y el tamaño de las
partículas de suciedad, el cojinete presenta rayas circunferenciales de mayor o
menor entidad, normalmente acompañadas de restos del material contaminante
que han quedado incrustados en su superficie.Recomendación: Al reparar el motor, limpiar cuidadosamente todo el circuito de
lubricación

1 - - SUCIEDAD
SUCIEDAD EN EL RESPALDO DEL COJINETE
La presencia de una partícula atrapada entre el respaldo del cojinete y su
alojamiento provoca una zona levantada con riesgo de interferir con el eje. Esto
tiene su reflejo en la zona opuesta a la partícula, en la superficie interior del
cojinete, quepresenta un fuerte desgaste localizado.
Recomendación: limpiar cuidadosamente los alojamientos donde se van a asentar
los cojinetes, antes de montar los mismos.

2 -- FALTA DE LUBRICACIÓN
FALLO EN EL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
La ausencia total de lubricación del sistema eje-cojinete conduce al gripado del
cojinete, normalmente con la destrucción total de la pieza. No obstante, es másfrecuente el fallo por lubricación insuficiente, en el que la cantidad de lubricante
que llega al sistema eje-cojinete no permite mantener la película de aceite y se
produce el contacto entre las dos piezas. El funcionamiento prolongado en esas
condiciones también produce la destrucción total del conjunto.
Recomendación: debe verificarse cuidadosamente el circuito de lubricación para
encontrar lacausa del fallo, que puede ser un conducto de lubricación obstruido, un
cojinete mal posicionado, fallo en el funcionamiento de la bomba, etc.

2 -- FALTA DE LUBRICACIÓN
ROTURA DE UN RETÉN
En el ejemplo de la fotografía, la rotura del retén del cigüeñal provocó el escape del
aceite por ese extremo. La pista de la pareja de semicojinetes próxima al retén
presenta síntomas de gripado, debido ala rotura de la película lubricante por
pérdida de presión de aceite. La ranura de engrase circunferencial actuó de barrera
del defecto, de forma que la otra pista de los semicojinetes junto con las otras dos
parejas del juego presentan sólo zonas brillantes signo de una lubricación
insuficiente.
Recomendación: vigilar posibles pérdidas de aceite por los retenes y sustituirlos
en caso...