chiste chistoso

El cableado incluye todos los componentes que interconectan cada elementodel sistema eléctrico como ser cables, conectores, fusibles, etc. Aquí debemostener en cuenta que no por ser elementos sencillos son poco importantes parael correcto funcionamiento del sistema, por el contrario se les debe prestartanta atención en el diagnóstico como a los demás elementos y debemosutilizar técnicas para sucomprobación.Realizaremos una cuidadosa inspección visual de todos los conectoresinvolucrados con el sistema que presenta falla, buscando signos de corrosión ocontactos flojos. Asimismo debemos revisar el cableado especialmente en lospuntos que pudiera entrar en contacto con elementos de la carrocería o elmotor que estuviesen a alta temperatura o que posean bordes cortantes.Igualmente deberemosprestar suma atención a indicios de humedad, areparaciones anteriores y cables empalmados sin usar la correspondiente fichade unión.Si durante la inspección visual no se detectasen problemas se pasará a lamedición de los voltajes de pérdida bajo carga, para esto se deberá medir conel sistema en funcionamiento que caída o pérdida de potencial tengo debida alcableado, conectores , etc.Para estocolocamos el tester en la escala mas baja de voltaje y colocamos suspuntas en los extremos del conductor que deseamos medir, luego accionamosel sistema correspondiente (por ejemplo encendemos las luces) y efectuamos lamedida. También puede ser necesario mientras tenemos el instrumentoconectado mover el cableado y especialmente los conectores para detectarposibles fallos intermitentes. A continuacióndamos una referencia de los valores máximos admisibles depérdida para los distintos sistemas del vehículoEl cableado incluye todos los componentes que interconectan cada elementodel sistema eléctrico como ser cables, conectores, fusibles, etc. Aquí debemostener en cuenta que no por ser elementos sencillos son poco importantes parael correcto funcionamiento del sistema, por el contrario se les debeprestartanta atención en el diagnóstico como a los demás elementos y debemosutilizar técnicas para su comprobación.Realizaremos una cuidadosa inspección visual de todos los conectoresinvolucrados con el sistema que presenta falla, buscando signos de corrosión ocontactos flojos. Asimismo debemos revisar el cableado especialmente en lospuntos que pudiera entrar en contacto con elementos de lacarrocería o elmotor que estuviesen a alta temperatura o que posean bordes cortantes.Igualmente deberemos prestar suma atención a indicios de humedad, areparaciones anteriores y cables empalmados sin usar la correspondiente fichade unión.Si durante la inspección visual no se detectasen problemas se pasará a lamedición de los voltajes de pérdida bajo carga, para esto se deberá medir conel sistema enfuncionamiento que caída o pérdida de potencial tengo debida alcableado, conectores , etc.Para esto colocamos el tester en la escala mas baja de voltaje y colocamos suspuntas en los extremos del conductor que deseamos medir, luego accionamosel sistema correspondiente (por ejemplo encendemos las luces) y efectuamos lamedida. También puede ser necesario mientras tenemos el instrumentoconectado mover elcableado y especialmente los conectores para detectarposibles fallos intermitentes. A continuación damos una referencia de los valores máximos admisibles depérdida para los distintos sistemas del vehículoEl cableado incluye todos los componentes que interconectan cada elementodel sistema eléctrico como ser cables, conectores, fusibles, etc. Aquí debemostener en cuenta que no por ser elementossencillos son poco importantes parael correcto funcionamiento del sistema, por el contrario se les debe prestartanta atención en el diagnóstico como a los demás elementos y debemosutilizar técnicas para su comprobación.Realizaremos una cuidadosa inspección visual de todos los conectoresinvolucrados con el sistema que presenta falla, buscando signos de corrosión ocontactos flojos. Asimismo debemos...