Clasificacion De Las Carreteras En Venezuela

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Vías
Una vía es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad. Puede estar constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulación o uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias de la demanda de tránsitoy la clasificación funcional de la misma.

Clasificación de las Vías en Venezuela

Según Ubicación Geográfica
Vías Urbanas: Las Enmarcadas dentro del ámbito Urbano
Vías Rurales: Las situadas fuera del ámbito urbano. El término Carreteras generalmente se usa para referirse a las vías rurales.
Según Clasificación Oficial
Los organismos oficiales en Venezuela clasifican las carreterasrurales de la siguiente manera:
- Troncales: Una troncal es una vía de circulación interestatal ubicada entre los centros poblados de mayor importancia del país. Estas carreteras desarrollan volúmenes considerablemente grandes de tránsito entre los centros poblados. Contribuyen a la integración nacional, al desarrollo de la economía del país, y proveen conexión regional y comunicación internacional.Existes dos tipos de troncales, las troncales principales y las troncales secundarias.
CARACTERÍSTICAS DE LAS TRONCALES PRINCIPALES Y SECUNDARIAS:
- Troncales principales: es una red de carreteras que sirve a desplazamientos de grandes longitudes de viajes como el tránsito Inter-departamental o interregional cuyos índices de viaje son elevados.
• Forman parte de la Red VialCentroamericana.
• Troncal Principal (Panamericana / Centroamericana)
• Sirven a grandes volumen de tránsito cuyo TPDA es mayor a los 1,000 vehículos.
• Forman una red integrada sin conexiones fragmentadas, excepto cuando condiciones geográficas o de flujo de tráfico lo indiquen, tales como conexiones a ciudades costeras como Corinto.
• Conectan cabeceras departamentales o centros urbanoscon más de 50,000 habitantes.
• El sistema Troncal Principal tiene dos niveles de servicio.
• Las obras de acceso controlado que limitan el ingreso y egreso a ciertos puntos fijos.
• Otras rutas con características de diseño similares pero sin control de acceso.
• Se requiere un ancho de derecho de vía de 50 metros, incluye 5 m. a cada lado del eje ó línea media de la misma, conel propósito de colocar rótulos de Información Gubernamental.
- Troncales Secundarias:
Se caracterizan por:
• Conectar cabeceras departamentales o centros económicos importantes y centros importantes generadores de tráfico, tales como áreas turísticas capaces de atraer viajes de mayor distancia.
• Troncal Secundaria (Nacional Primaria).
• Sirve también a un volumen considerablede viajes Inter-departamentales.
• Sirve a corredores de viajes con longitudes de trayecto y densidades de viajes mayores que los que atienden los sistemas de carreteras colectoras.
• El volumen de tráfico atendido es un mayor de 500 veh/día.
• Se requiere un ancho de derecho de vía de 50 metros, incluye 5 m. a cada lado del eje ó línea media de la misma, con el propósito de colocarrótulos de Información Gubernamental.
- Locales: Las carreteras locales son de interés regional. Permite la comunicación entre poblaciones y vías de mayor importancia y reúnen un tránsito proveniente de los ramales y las sub-ramales. Su función principal es el paso a tierras vecinas y pequeños pueblos. No presentan mucho tráfico y estas se clasifican en residenciales, comerciales, industriales,etc.

- Ramales: Son también llamados caminos secundarios, y son carreteras de interés local que interconectan centros poblados de menor importancia y proveen acceso de éstos a vías principales. Tiene la función de recolectar el transito proveniente de los fundos, fincas y sitios aislados. Estas carreteras desempeñan una función de gran importancia en el sistema vial de país; como la de...
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