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DERECHO AERONÁUTICO Y ESPACIAL
PROGRAMA DE DERECHO AERONÁUTICO Y ESPACIAL – 2009

2009

CAPÍTULO I. DERECHO AERONÁUTICO ORIGEN Y FORMACIÓN. CONTENIDO. CONCEPTO. CARACTERES: LA INTERNACIONALIDAD. EL DINAMISMO. EL REGLAMENTARISMO. LA INTEGRALIDAD. LA AUTONOMÍA. LA UNIFORMIDAD. LA POLITICIDAD. LA PENETRABILIDAD. LA VELOCIDAD. FUENTES DEL DERECHO AERONÁUTICO: CODIGO AERONAUTICO, LAJURISPRUDENCIA, USOS Y COSTUMBRES DE LA ACTIVIDAD AEREA, LA DOCTRINA. CAPÍTULO II. EL ESPACIO AÉREO GENERALIDADES. CONCEPTO. ESENCIA JURIDICA. LÍMITES. EL DENOMINADO ESPACIO EXTERIOR O ULTRATERRESTRE. TEORÍA DE LA LIBERTAD ABSOLUTA: LOS ARGUMENTOS ADUCIDOS A FAVOR DE ESTA TÉSIS. LA TEORÍA DE LA LIBERTAD LIMITADA: ARGUMENTOS ADUCIDOS A FAVOR DE ESTA TÉSIS. SOBERANÍA SOBRE EL ESPACIO AÉREO. FRONTERA AÉREA. ELDOMINIO SOBRE EL ESPACIO AÉREO. CONCEPTO NO APLICABLE A LA AVIACIÓN CIVIL. (POSICIONES DE DIVERSOS JURISTAS). POSICIÓN DEL CÓDIGO AERONÁUTICO PARAGUAYO. CAPÍTULO III. AERONAVES GENERALIDADES. CONCEPTO. CLASIFICACIÓN: ATENDIENDO A SUS PROPIAS FUNCIONES Y CON INDEPENDENCIA DE SUS CARACTERÍSITCAS TÉCNICAS. NATURALEZA JURÍDICA DE LA AERONAVE. NACIONALIDAD DE LAS AERONAVES. LA MATRICULA: REQUISITOS PARAOBTENERLAS, CANCELACIÓN DE MATRICULA, MATRICULACIÓN INTERNACIONAL. DOCUMENTOS DE LA AERONAVE. CAPÍTULO IV. RÉGIMEN DE PROPIEDAD DE LA AERONAVE CARACTERÍSTICAS ESPECIALES. MODOS DE ADQUIRIR. MODOS ORIGINARIOS. MODOS DERIVADOS DE ADQUIRIR LA PROPIEDAD DE LAS AERONAVES. DOMINIO: PLENO, MENOS PLENO. CONDOMINIO. EL DERECHO DEL EXPLOTADOR. TÍTULOS, MODIFICACIONES Y TRANSFERENCIAS. HIPOTECA AERONÁUTICA:CONCEPTO, REQUISITOS. IMPORTANCIA DE LA INSCRIPCIÓN. PRIVILEGIO DEL ACREEDOR HIPOTECARIO. EXTINCIÓN DE LA HIPOTECA. RETENCIÓN INDEBIDA. CAPÍTULO V. EMBARGO DE AERONAVES CONCEPTO. EMBARGO PREVENTIVO. EMBARGO EJECUTIVO. AERONAVES EMBARGABLES. EXCEPCIÓN. REQUISITOS DE LA INSCRIPCIÓN, EFECTOS. INMOVILIZACIÓN DE LA AERONAVE EMBARGADA. CASOS EN QUE TRAE APAREJADA LA INMOVILIZACIÓN DE LA AERONAVE.RECONOCIMIENTO INTERNACIONAL DE DERECHOS SOBRE AERONAVES: CONVENIO DE PARIS DE 1919, CONVENIO DE CHICAGO DE 1944, CONVENIO DE GINEBRA DE 1948. CAPÍTULO VI. EL REGISTRO AERONÁUTICO NACIONAL GENERALIDADES. CREACIÓN Y ORGANIZACIÓN. CARACTERES. FUNCIONES. IMPORTANCIA. RÉGIMEN LEGAL EN NUESTRO PAÍS. INSCRIPCIONES OBLIGATORIAS. REQUISITOS PARA LA INSCRIPCIÓN. VALOR JURÍDICO DE

DERECHO AERONÁUTICO YESPACIAL

2009

LA INSCRIPCIÓN. CONSTANCIA DE LA INSCRIPCIÓN. CONTENIDO DEL DOCUMENTO. REGISTRO AERONÁUTICO SUPRANACIONAL. CAPÍTULO VII. PERSONAL AERONÁUTICO NOCIÓN. CERTIFICADO DE IDONEIDAD. OTORGAMIENTO DE LA MISMA: LA PATENTE, LA LICENCIA. CLASIFICACIÓN DEL PERSONAL AERONÁUTICO: PERSONAL DE VUELO, PERSONAL DE TIERRA. EL COMANDANTE DE AERONAVE. CONCEPTO. NECESIDAD. REQUISITOS LEGALES. NATURALEZADEL CONTRATO QUE LO DESIGNA. REPRESENTACIÓN QUE EJERCE. OBLIGACIONES DEL MISMO. FUNCIONES TÉCNICAS. FUNCIONES COMO OFICIAL PÚBLICO. MEDIDAS QUE DEBE TOMAR EL COMANDANTE EN CASO DE DELITO COMETIDO A BORDO DE LA AERONAVE: EN VUELO, EN CASO DE PELIGRO DURANTE EL VUELO. LA TRIPULACIÓN: NOCIÓN, TRIPULACIÓN MÍNIMA. DISPOSICIONES DEL CODIGO AERONÁUTICO SOBRE EL TEMA. PSIQUIATRÍA AERONÁUTICA: EL FACTORHUMANO EN LA AERONÁUTICA CIVIL, HIPÓTESIS DE LA TEORÍA SISTEMÁTICA DE THOMAS KUHN, PSICOPATOLOGÍA AERONÁUTICA, SINDROME DE DESADAPTACIÓN DE VUELO, FATIGA DE VUELO. CAPÍTULO VIII. INFRAESTRUCTURA NOCIÓN. CONCEPTO. CONCEPTO: DE AERÓDROMO Y AEROPUERTO, CLASIFICACIONES, REGÍMENES LEGALES. ELEMENTOS NECESARIOS PARA LA EXISTENCIA DE UN AERÓDROMO. CLASIFICACIÓN DE LOS AERÓDROMOS. EL AEROPUERTO: SUPERFICIE,VOLUMEN. EL AEROPUERTO FRONTERA. FACILITACIÓN AEROPORTUARIA. LOS SERVICIOS DE HANDLING Y HANGARAJE. OTROS SERVICIOS DE IMPORTANCIA. LOS NOTAM. AIP. EL ALFOZ DE LOS AEROPUERTOS. LA ACTIVIDAD AERONÁUTICA Y LA PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE. LA AVIACIÓN, EL CALENTAMIENTO GLOBAL Y LOS BONOS DE CARBONO. LA LABOR DE LA O.A.C.I. Y EL PRINCIPIO DEL DESARROLLO SUSTENTABLE (CONCLUSIONES DE LAS JORNADAS...
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