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Páginas: 17 (4180 palabras) Publicado: 25 de junio de 2014
El Volkswagen Gol es un automóvil del segmento B diseñado y producido en Brasil para América Latina por el fabricante alemán Volkswagen. Reemplazó al Volkswagen Brasilia y al Volkswagen Escarabajo como automóvil de bajo costo. El Gol es líder en ventas en el mercado brasileño desde hace más de veinte años.1
Se vendió en versiones hatchback de tres y cinco puertas (Gol o Pointer), sedán dospuertas (Voyage, Gacel o Fox) y cuatro puertas (Amazon o Senda), familiar tres y cinco puertas (Parati, también llamada Fox Wagon y Gol Country) y pickup (Saveiro). La familia Gol abarca tres generaciones, lanzadas en los años 1980, 1994 y 2008. La segunda generación sufrió dos reestilizaciones profundas en los años 1999 y 2005, las cuales fueron denominadas comercialmente tercera y cuarta generación.Índice [ocultar]
1 Primera generación (1980-1994)
1.1 Primera fase (1980)
1.1.1 Desarrollo del proyecto BX
1.1.2 Primeros años
1.1.3 Gol GT
1.2 Primera reestilización (1987)
1.2.1 Gol GTi
1.3 Segunda reestilización (1989)
1.4 Segunda reestilización G2 (1994-1999)
1.4.1 Motorizaciones
1.4.2 Versiones deportivas
2 Tercera generación - Gol G3 (1999 - 2005)
2.1 Motorizaciones
2.2Crisis en las ventas
2.3 Segundo Facelift (2005-2013)
3 Cuarta generación - Gol G4 (2008-presente)
4 El Gol en México
5 El Gol en Argentina
6 Referencias
7 Enlaces externos
Primera generación (1980-1994)[editar]
Primera generación (BX)
Volkswagen Gol 1981
Período 1980-1994
Carrocerías Hatchback tres puertas
Familiar tres puertas
Sedán dos y cuatro puertas
Pickup dos puertas
Largo /ancho
/ alto / batalla Hatchback:
3810 / 1600 / 1365 / 2360 mm
Sedán:
4150 / 1600 / 1365 / 2360 mm
Familiar:
4150 / 1620 / 1385 / 2360 mm
Pickup:
4060 / 1620 / 1385 / 2360 mm
Similares Chevrolet Chevette
Fiat Uno
Primera fase (1980)[editar]
Desarrollo del proyecto BX[editar]
A mediados de los años 1970, modelos nuevos como el Fiat 147 y el Chevette empezaban a dominar el mercado brasileñoy latinoamericano, mientras que los Fusca (Escarabajo) y Brasilia sufrían del peso de los años. Ya que la clientela no podía costearse un Golf o Polo importado, la marca decidió fabricar localmente un automóvil nuevo.
En mayo de 1976 Philipp Schmidt, ingeniero alemán, responsable del diseño del Polo se encargó del departamento de investigación y desarrollo de la subsidiaria brasileña el proyectoBX comenzó a nacer, el primer prototipo tomó forma un año y medio después y para 1980 se lanza al mercado los primeros VW Gol en versiones de gasolina o Etanol (alcohol), incorporó un motor bóxer de 4 cilindros enfriado por aire del Volkswagen Tipo 1 de 1,3 litros (1285 cc.) y 42 CV, pero montado en el frente en orientación longitudinal, a diferencia de sus primos europeos de motor transversal.El Gol incorporó una carrocería hatchback de tres puertas y un diseño anguloso similar al Scirocco, y siguiendo la política de Volkswagen de nombrar modelos con términos del deporte, se eligió Gol, debido a la tradición futbolística de Latinoamérica.
Primeros años[editar]
En 1981 se reemplazó el motor de de 1285 cc. por uno de 1600 cc. doble carburador, también refrigerado por aire, con unapotencia de 56 CV. A mediados de los 80, este motor fue sustituido por el 1.6 y 1.8 litros del Passat refrigerado por agua y de gasolina montado longitudinalmente. Su aceleración de 0 a 100 km/h era de 15 s, contra 22 segundos del motor de 1.3 L. En mayo de 1981 y junio de 1982 surgieron dos nuevas versiones: la familiar Parati y el sedán Voyage, que aumentaban la capacidad de carga por una pequeñasuma de dinero, fueron exportadas a Argentina (el Voyage se llamó allí Gacel). La pickup Saveiro, puesta a la venta en septiembre de 1982, abastecía a las empresas de transporte de carga y a los trabajadores del campo. Paralelamente, en los años 1980, la empresa brasileña Pag fabricó una serie de modelos conocidos como "Pag Nick", que eran pickups Saveiro modificadas (principalmente en su distancia...
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