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UNIDAD IV CONTROL DEL PARQUE AUTOMOTOR

Competencias Específicas.

El estudiante conoce e identifica las normas y procedimientos establecidos para la administración del equipo automotor en la Policía Nacional.

TEMAS Y SUBTEMAS

1. Generalidades y marco legal
2. Manual de uso y administración del equipo automotor
3. Repuestos e insumos
1. Definición y clasificación
4.Llantas
5. Lubricantes
6. Planeación y programación de mantenimientos
1. Sistemas de control
7. Combustibles
1. Tipos de combustibles
2. Tablas de consumo
8. Sistemas de control

TENGA EN CUENTA: Si es de su interés ampliar sus conocimientos frente a los temas en esta unidad, no dude consultar la bibliografía y la cibergrafía anexa.
MARCO LEGALDecreto 4222 del 23 de Noviembre de 2006, “Por el cual se modifica parcialmente la estructura del Ministerio de Defensa Nacional”.

Decreto 1512 del 11 de Agosto de 2000, define la estructura orgánica del Ministerio de Defensa Nacional y en sus artículos 33 y 34, determina la Misión, Dirección y Mando de la Policía Nacional.

Resolución 02044 del 15 de Junio de 2007, “Por la cual define laestructura orgánica de la Dirección Administrativa y Financiera y desarrolla sus funciones”.

Resolución 0086 del 11 de marzo de 2008, “Por la cual se adopta el Manual para la Administración y el Uso del Equipo Automotor de la Policía Nacional”.

REPUESTOS

Dentro de los costos más importantes de cualquier Unidad son los repuestos, pero se han realizado estrictos controles que han permitidominimizar estos costos, una de esas medidas es suscribir contratos de mantenimientos preventivos y correctivos que ha permitido optimizar los recursos asignados para tal fin.

CLASIFICACIÓN DE LOS REPUESTOS

a) Piezas sometidas a desgate: Lo componente aquellos elementos que unen piezas fijas y móviles, o aquellas partes en contacto con fluidos, como cojinetes, casquillos, retenes. Son piezassometidas a desgaste y abrasión. También podemos mencionar retenes, rodetes y tuberías sujetas a fatiga, corrosión y cavitación.
b) Consumibles: Son aquellos elementos de duración inferior a un año, podemos nombrar los filtros, lubricantes, adhesivos, discos de ruptura, lámparas, bombillas, entre otros.
c) Elementos de regulación y mando mecánico: Son aquellos elementos cuya misión escontrolar los procesos y el funcionamiento de la instalación: válvulas, muelles, cigüeñales etc.
d) Piezas móviles: Son aquellos elementos destinados a transmitir movimiento. Son engranajes, ejes, correas, cadenas, reductores etc. Su fallo habitual es por fatiga.
e) Componentes electrónicos. Su fallo habitual es por calentamiento, cortocircuito o sobretensión y generalmente se producen al someteral equipo a condiciones de trabajo diferentes para las fueron diseñados.
f) Piezas estructurales. Difícilmente fallan, al estar trabajando en condiciones muy por debajo de sus capacidades. Son bastidores, soportes, etc.

LLANTAS

En condiciones normales de conducción, la rotación de llantas en el equipo automotor de la policía nacional, se debe hacer cada diez mil kilómetros, trasladandolas ruedas delanteras hacia atrás y viceversa en cruz. Se debe mantener el sentido de giro.

En condiciones normales de conducción, el cambio de llantas en el equipo automotor de la policía nacional, se debe regir por el siguiente parámetro, previo peritazgo del jefe de vehículos de la unidad correspondiente:

|No. |TIPO DE VEHÌCULO|150|200|250|
| | |00 |00 |00 |
|  |
|La Rutina B equivale al servicio de los 10.000, 30.000, 50.000.....Km. |
|La Rutina C equivale al servicio de los...
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