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Taller de INCOTERMS 2010.
1. Los INCOTERMS para cualquier modo o modos de transporte son los siguientes:
a. EXW, FCA, CFR, CIF, DAT, DAP Y DDP.
b. *EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP Y DDP.
c. EXW,FOB, CPT, CIP, DAT, DAP Y DDP.
d. FCA, FOB, CPT, CIP, DAT, DAP Y DDP.

2. El INCOTERM CPT implica que:
a. *El vendedor debe contratar y pagar el transporte hasta el lugar que concreta el INCOTERMtransmitiendo el riesgo al comprador en dicho lugar.
b. El vendedor debe contratar y pagar el transporte hasta el lugar que concreta el INCOTERM pero entrega en origen al primer transportista.
c. Elvendedor contrata el transporte sólo desde su almacén hasta el puerto de exportación, no contratando el transporte principal hasta el lugar geográfico que concreta el INCOTERM.
d. No supone para elvendedor la obligación de despachar de exportación.

3. Entre los inconvenientes o precauciones en el uso del EXW, se puede citar que:
a. *El vendedor no debe cargar las mercancías.
b. El vendedordebe cargar el vehículo en sus instalaciones.
c. El vendedor debe despachar la exportación.
d. El vendedor debe contratar el transporte hasta un lugar distinto de su almacén lo que supone implicarseen la logística másallá de sus instalaciones.

4. Los INCOTERMS para transporte marítimo presentan dos puntos de entrega ó transmisión del riesgo:
a. con FCA se entrega al costado del buque y conFOB, CFR Y CIF se entrega cuando la mercancía se encuentra a bordo del buque en el puerto de embarque.
b. Con FAS se entrega al costado del buque y con FOB, CFR Y CIF se entrega cuando la mercancía seencuentra a bordo del buque en el puerto de destino.
c. Con FAS se entrega al costado del buque y con FOB, CFR Y CIF se entrega cuando la mercancía se encuentra a bordo del buque en el puerto deembarque.
d. *Con FAS se entrega al costado del buque y con FOB, CFR Y CIF se entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque.

5. El nuevo INCOTERMS DAT, implica:...