Comercio

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Comercio y regularización de la edad moderna
Mejoras en los sistemas de transporte (mejoras en los carros y las ruedas, caminos, sistemas de tracción e innovaciones navalesimportantísimas) y de crédito y finanzas.
En el Atlántico, el área comercial más dinámico y el segundo en cuanto a volumen de mercancías (después del comercio inter-europeo), hayque distinguir dos rutas comerciales, un comercio de cabotaje Atlántico-Báltico (cereal, lana, sal, vinagre, vino...) en grandes barcazas marítimas/fluviales y un comerciotransoceánico con América
El Báltico contaba fundamentalmente con una ruta marítima (por la cual se comerciaba cereal, ganado vivo, y pescado) y una terrestre que involucraba a lasciudades de la Hansa (traficando con cereales, pescado, sal, lana, pieles, madera, hierro y cobre).
En Suecia el Rey Carlos IX expidió en 1667 una codificación en Dinamarca el ReyCristián V expidió otra en el año de 1683.
El Código denominado “Derecho Territorial del Estado Prusiano” de 5 de febrero de 1794, fue la primera codificación del Derecho Mercantil enel Mundo.
El Código de Napoleón de 1801. El 24 de diciembre de 1794, se expidió la “Ley Judicial General de los Estados Prusianos” con preceptos sobre procedimiento encuestiones mercantiles y sobre seguros y concursos
En Nueva España desempeñaron un importante papel, como era natural, ciertas normas del Derecho Mercantil Español y así, las Ordenanzasde los Consulados de Burgos y Sevilla tuvieron aplicación hasta la creación del “Consulado de México”, a fines del siglo XVI y desde fines del siglo XVIII, las Ordenanzas deBilbao, que estuvieron en vigor por disposición de la ley de 15 de noviembre de 1842 desde esa fecha hasta la promulgación del primer Código de Comercio del México independiente
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