Como funciona una caja estandar

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Una caja de velocidades manual esta compuesta de  engranes  de diferente tamaño todos estos engranes estan colocadosde tal forma, que cuando usted mueve la palanca de cambios, esta seleccionando el engrane que desea activar, lo que quiere decir que para que un engrane mueva a otro, primero deben acoplarse; a esteacoplamiento se le llama  cambio  de velocidad. Para que un engrane se acople en posicion de trabajo, se sirve de un collar
NEUTRAL
Los engranes de color cafe, reciben las revoluciones del motor.yestan fijos en su flecha, lo que quiere decir, que la flecha mostrada en la parte baja y que consta de 5 engranes [contraflecha], es una sola pieza.
El motor Transmite las vueltas a la flecha de mando;este a su vez las transmite a la contraflecha. [la contraflecha es una sola pieza, solida, los engranes estan fijos] Los engranes en color gris estan instalados en la flecha de salida, giran libres ypueden ser removidos. Estos engranes son los que se desplazan para acoplarse en posicion de trabajo, cuando uno mueve la palanca de  cambios.En consecuencia, en neutral, no se transmite potencia,debido a que todos los engranes (gris) estan desacoplados girando libremente en la flecha de salida.
PRIMERA
Cuando; ponemos la primera velocidad, El collar sincronizador se desplaza en la flecha desalida y se acopla con el engrane de primera fijandolo, a la flecha para que transmita las revoluciones que recibe del pequeño engrane. La flecha de salida da una vuelta o giro por cada tres que recibede la contraflecha  En consecuencia la torsion o fuerza es maxima, pero el desplazamiento del vehiculo es de baja velocidad. La relacion de giro promedio es de 3 a 1.
SEGUNDA
Cuando se hace el cambioa segunda, la horquilla, desliza o separa el collar del engrane de primera y lo acopla en el correspondiente engrane,Este engrane es mas pequeño , a la vez que el engrane de la contraflecha es mas...
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