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Consejo Nacional de Política Económica y Social República de Colombia Departamento Nacional de Planeación

3306

SISTEM A IN TEGR ADO DE L S ERVICIO PÚB LICO URB ANO DE TR ANS PORTE M ASI VO DE P AS AJEROS DE L DIS TRITO D E BARR ANQUIL L A Y SU ÁRE A M ETROPOLI T AN A

DNP: DIES- GEINF Ministerio de Hacienda y Crédito Público – MHCP Ministerio de Transporte Versiónaprobada

Bogotá, D.C .Septiembre 6 de 2004

II.

ANTEC ED ENTES .......................................................................................................2

III. S IS TEMA INTEGRADO DE TRANS PORTE MAS IVO PARA EL D IS TRITO DE BARRANQUILLA Y S U ÁREA METROPOLITANA ...............................................3 A. B. IV. A. B. C. D. E. V. VI. A. B. C. VII.DESCRIPCIÓN.............................................................................................................3 COSTOS DE INVERSIÓN...............................................................................................5 IMPACTOS , CRONOGRAMA Y ORGANIS MOS DE EJECUCIÓN..................6 IMPACTO TÉCNICO – ECONÓMICO...............................................................................6 IMPACTOFÍSICO – ESPACIAL ......................................................................................7

1. 2.

En el Corredor: .........................................................................................................7 Recuperación del ambiente urbano: ........................................................................7

IMPACTO SOCIO – AMBIENTAL...................................................................................8 CRONOGRAMA...........................................................................................................8 ORGANISMOS DE EJECUCIÓN......................................................................................9

FINANCIACIÓN DE LA INFRAES TRUCTURA D EL S ITM ..............................9 PARTIC IPACIÓN DE LA NACIÓN EN EL DES ARROLLO DEL S ITM ........11 USO DE LOS APORTES ..............................................................................................11 CONDICIONES DE PARTICIPACIÓN DE LA NACIÓN ....................................................11 MECANISMOS DE SEGUIMIENTO...............................................................................14 RECOMENDACIONES......................................................................................15

I.

INTRODUCCIÓN
Este documento somete a consideración del CONPES los términos para la participación de la Nación

en el proyecto del Sistema de Servicio Público Urbano de Transporte Masivo de Pasajeros para Barranquilla y su Área Metropolitana, en cumplimiento de los requerimientos de la Ley 310 de 1996. El proyecto seencuentra incluido dentro del Plan Nacional de Desarrollo 2002 – 2006 “ Hacia un Estado Comunitario” y es considerado un proyecto de importancia estratégica para la Nación y el Área Metropolitana de Barranquilla (AMB) y los Municipios que la conforman, en especial Barranquilla, Soledad y Puerto Colombia. El análisis presentado se basa en los estudios de factibilidad, rentabilidad y diseñoadelantados con el apoyo de la Nación y el Distrito de Barranquilla.

II.

ANTEC ED ENTES
El Área Metropolitana de Barranquilla (AMB), conformada por el Distrito de Barranquilla, Soledad,

Malambo, Puerto Colombia y Galapa, es una de las zonas urbanas más importantes del país, con 1’862.923 habitantes1 (Anexo 1). El AMB se enfrenta a las siguientes tendencias y dinámicas, entre otras: 1.Desplazamiento forzoso de familias de campesinos hacia el área urbana. 2. Incremento de la población de estratos bajos2 . 3. Dependencia de Barranquilla como principal polo de actividad regional. Adicionalmente, para más del 80% de la población, el transporte público colectivo es el principal modo de movilización. El esquema de operación existente, en el que se evidencia la guerra del centavo, muestra un...
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