Compresores

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  • Publicado : 4 de diciembre de 2011
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Como había prometido les voy a contar como he construido mi nuevo compresor casero, y con el cual estoy muy contento pues ha cumplido las expectativas para las que estaba pensado, además en un futuro cercano pienso mejorarlo aún más, el compresor anterior del que os hable en un artículo anterior cumplía su misión, pero el afán de mejorar e intentar aprovechar mejor nuestras horas de trabajo, conherramientas más eficaces y versátiles me ha llevado a construir el nuevo compresor, aunque reconozco que se necesita un presupuesto mucho mayor que para el anterior, pero también merece la pena más que gastarlo en uno comercial, pues uno comercial no cumple muchas de las características que este si cumple, los compresores comerciales suelen ser más ruidosos, muchos no garantizan un airesuficientemente limpio, y casi ninguno permite hacer vacío sin realizarle muchas modificaciones, al final si quieres un compresor de estas características te has de gastar mucho dinero, si te lo construyes lo tendrás por el precio de un compresor económico que no se le acercaría ni de lejos.
Lo primero fue conseguir un par de depósitos de aluminio, en realidad con 1 habría servido, pero conseguimos 2iguales y así podemos montar un compresor más versátil y sofisticado sin complicar tanto el circuito con llaves de seguridad para pasar de presión a vacío. Pues los usaremos independientemente 1 para presión y el otro para vacío. El usarlos de aluminio fue evidentemente por peso, estos depósitos en acero pesan muchísimo, son relativamente fáciles de conseguir en una chatarrería que tengan restos decamiones, concretamente los dos que nos ocupan fueron del sistema de frenos de un Ibeco (los dos del mismo camión) estaban bastante sucios, así que lo siguiente que hicimos fue limpiarlos con una máquina de granallar que nos dejaron usar en un taller amigo (Granallar: Un chorro de aire a presión proyecta una nube de arena por efecto Venturi sobre la pieza a tratar, dejando una superficie rugosa,limpia e iguala la superficie), sin no dispones de dicha maquina siempre puedes limpiarlos con un cepillo de cardas metálicas, los hay para taladro. Como se ve en las fotos el cambio de aspecto es espectacular.
Lo siguiente fue construir la estructura donde montaríamos todo, la idea era crear un carrito donde poder montar todo el sistema y de paso facilitar el transporte en lo posible, los motoresde frigorífico pesan bastante, no queremos aumentar más ese peso, por lo que procuramos que la mayor parte de las piezas que podamos sean de aluminio, que por otra parte es suficientemente resistente. Con perfil de aluminio extrusionado montamos todo el carro, las partes principales son de aluminio rectangular de 15x40mm y también tiene refuerzos en tubo redondo de 20mm de diámetro, el perfilrectangular podría haber sido menor, pero este es el que conseguimos a bajo precio en otra chatarrería, los encajes procuramos que sean sencillos a la par que fuertes para lo cual hacemos unos sencillos cortes y lo remachamos todo, para las ruedas usamos las del compresor antiguo con una varilla roscada nueva, puesto que la vieja no da el largo suficiente, (el compresor viejo ha sido desmantelado yaprovechado en lo que se pudo, total ya no lo necesitaríamos y si su motor) también aprovechamos los separadores que traían los depósitos originalmente, los remachamos a la estructura, para así tenemos un buen apoyo en nuestra estructura para los depósitos. Añadimos un brazo largo en forma de T así tendremos por donde mover el carrito cuando el compresor funcione y mejorar su transporte, creo que lasfotos son bastante auto explicativas.
Desafortunadamente no nos dieron más que 2 cinchas en la cacharrería con las 4 habrían quedado más sujetos los depósitos, pero al final fue suficiente. Las pintamos de negro para mejorar su aspecto (habiéndolas limpiado previamente de restos de la pintura vieja y toneladas de suciedad de los bajos del camión). El aluminio de los depósitos y la estructura...
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