compresores

rightbottomNombre:Claudio Gallegos C.
Fabián Gasparini
Javier Ibáñez
Pablo Machuca
Asignatura:Taller Mecánico
Paralelo: 4° (IEMPMI)
Horario:Jueves 10.45 a 13-15
Profesor:Antonio Quitral
Fecha:25, Sep. 2014
020000Nombre:Claudio Gallegos C.
Fabián Gasparini
Javier Ibáñez
Pablo Machuca
Asignatura:Taller Mecánico
Paralelo: 4° (IEMPMI)
Horario:Jueves 10.45 a 13-15
Profesor:AntonioQuitral
Fecha:25, Sep. 2014
2072947topUniversidad Técnico Federico Santa MaríaIng. (E) Mecánica De Procesos Y Mantenimiento Industrial Oleo neumática
Sede Concepción
015000Universidad Técnico Federico Santa MaríaIng. (E) Mecánica De Procesos Y Mantenimiento Industrial Oleo neumática
Sede Concepción
left166400rightcenterComponentes neumaticosEjercicio 21000000ComponentesneumaticosEjercicio 2
Tabla de contenido
TOC \o "1-3" \h \z \u Introducción PAGEREF _Toc399379533 \h 1Desarrollo PAGEREF _Toc399379534 \h 2Válvulas o dispositivos de control PAGEREF _Toc399379535 \h 2Válvulas de dirección del flujo: PAGEREF _Toc399379536 \h 2Válvulas anti retorno: PAGEREF _Toc399379537 \h 4Válvulas selectoras: PAGEREF _Toc399379538 \h 5Válvulas de simultaneidad: PAGEREF _Toc399379539 \h6Válvulas reguladoras de caudal: PAGEREF _Toc399379540 \h 7Temporizador Neumático PAGEREF _Toc399379541 \h 8Actuadores (cilindros) PAGEREF _Toc399379542 \h 9Catastro de componentes PAGEREF _Toc399379543 \h 11Panel 1 PAGEREF _Toc399379544 \h 11Panel 2 PAGEREF _Toc399379545 \h 15Conclusión PAGEREF _Toc399379546 \h 20
IntroducciónComo ya sabemos la neumática es la tecnología que emplea el aire comprimidocomo modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y, por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresión y devuelve la energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley de los gases ideales.
Para el fin de mover un actuador, estamos obligos a diseñar un circuito basado tanto en laseguridad como la eficiencia, casi perfecta, de nuestra red de conexiones y componentes.
Para esto debemos emplear una serie de componentes que para todo circuito deben estar presentes siempre y otros que nos facilitaran y mejoraran el rendimiento o propósito de nuestro actuador.
Estos circuitos están bajo normas de estandarización que son del orden mundial para la neumática por lo tanto existen unainfinidad de componentes caracterizados en símbolos que a continuación vamos a presentar.
Este informe también tiene un carácter de planilla de conteo de componentes ya que vamos a detallar y enumerar la cantidad dispuesta en los paneles disponibles en el taller de oleo neumática con el fin de tener bajo conocimiento lo que tenemos disponible para realizar un circuito básico de conexión con elpropósito de simular un trabajo real de acción de un actuador bajo una carga.

Desarrollo
Válvulas o dispositivos de controlLos sistemas neumáticos están constituidos por elementos de señalización, de mando y de trabajo. Los elementos de señalización y mando, nos entregan fases de trabajo de los elementos de trabajo a las que denominamos válvulas.
Las válvulas son los elementos de control quepermiten direccionar el sentido del fluido, principalmente la detención y la puesta en marcha de este. Existen muchos tipos de válvulas con diferentes usos y vías, los cuales usaremos dependiendo de nuestras exigencias, estas nos permiten llevar un control del sistema.
Válvulas de dirección del flujo:Las válvulas de dirección se encargan principalmente de dar la dirección de trabajo en el sistemay se definen según dos características:
El número de vías u orificios que tenga la válvula, tanto de entrada de aire como de salida.
El número de posiciones, normalmente son dos. Una define el estado de reposo y otra el estado de trabajo. Sin embargo existen válvulas con más de dos posiciones.
3044190334010left314960Ejemplo:

En definitiva estas válvulas se identifican por:
El número de...