Concepto legal del buque

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Concepto legal de buque

Se entiende por buque toda costrucción flotante apta para navegar por agua, cualquiera sea su clasificación y dimensión

A los efectos de este Decreto Ley, los buques se clasifican:
1.- De acuerdo con su Nacionalidad.

2.- De acuerdo con su propiedad y afectación.

3.- De acuerdo a su destinación:
• Buques de Pasaje
• Buques deCarga
• Buques Tanques
• Buques Pesqueros
• Buques Nucleares
• Buques Deportivos
• Buques de Recreo
• Buques Científicos
• Buques de Guerra

Concepto Convenio Internacional de buque

La palabra “buque” designa a toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamientoy los hidroaviones, utilizadas o que pueden ser utilizadas como medio de transporte en el agua.

El concepto económico de buque

Desde el punto de vista económico podemos definir al buque como el componente esencial del Negocio Naviero.

El concepto técnico de buque

• se define como tal a todo vaso o construcción flotante de madera, hierro u otro material impermeable que, impulsadopor un propulsor adecuado sea capaz de transportar personas o cosas de un lugar a otro, pero además debe tener ciertas propiedades o condiciones que lo identifican”

navegación

Es la ciencia del gobierno del buque, que consiste en conducirlo de un punto a otro, de forma segura y exacta, en el menor tiempo posible y al menor costo.

Para ello se recurre a distintas herramientas, técnicas yequipos, entre ellos:

El uso de los astros
Satélites
Cartas náuticas
Morfología de las costas
Radar
Sistema Doopler
Entre otros.

ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y EVOLUCION DE LA TRANSPORTACION MARITIMA A TRAVÉS DEL TIEMPO POR LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA

Naves Egipcias. (6000 a.C)
Armazón de madera cubierto con un tablazón. 20 remeros para transportar varias cabezas de ganado o el pesoequivalente de mercancías

Naves Fenicias. 2000 aC.
Buques Mercantes y de Guerra.
Capaces de transportar cargas considerables y tropas.

Juncos Chinos, (Siglo IX d.C)
transportaban mercancías a Indonesia y a la India.

Buques de Vela.
A finales de la edad media el uso de remos
para propulsión comenzó a dar paso
a la utilización exclusiva de velas,
(1571 la flota cristiana).

Buque aVapor.(1786).
Inventor estadounidense, John Fitch
botó un pequeño barco de vapor en el río
Delaware.

Clíper. (Siglo XIX). Buque a vela
de considerable avance en velocidad.
Buques compuestos, los cuales se
forraban con madera sobre un entramado
de hierro.

Turbinas a Vapor (1894).
Charles Algernon Parsons pone en servicio el “Turbinia” alcanzando una velocidad de 18 nudos.CLASIFICACION DE LOS BUQUES
SEGÚN SU SERVICIO

PETROLEROS (CRUDE OIL CARRIERS)
BUQUES QUÍMICOS (CHEMICAL TANKERS)
BUQUES GASEROS - L.N.G. CARRIER
BUQUES FRIGORÍFICOS
DRAGAS
BUQUES PORTACONTENEDORES
BUQUES DE CARGA GENERAL
ROLL ON- ROLL OF (RO-RO)
BUQUES GRANELEROS

Petroleros
OBVIAMENTE SU TRANSPORTE ES EL PETRÓLEO CRUDO DESDE LAS PLATAFORMAS OFFSHORE O DESDE PUERTOS DE PAÍSES PRODUCTORESHASTA LAS REFINERÍAS

Quimiqueros
✓ SON SIMILARES A LA FAMILIA ANTERIOR PERO SE DEDICAN AL TRANSPORTE DE PRODUCTOS QUÍMICOS (FENOL, AMONIACO, GASOLINA Y DEMÁS DERIVADOS, ECT.).

Gaseros
➢ SON BUQUES DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL O GAS LICUADO.

Frigorificos
❖ SE CARACTERIZAN EXTERIORMENTE POR TENER UNA CUBIERTA CON UNAS CASETAS QUE SOBRESALEN DE ESTA YVARIAS GRÚAS DE NO MÁS DE 5/10 TM QUE SE ENCARGARAN DE MOVER LA MERCANCÍA DE LAS BODEGAS. NORMALMENTE VAN PINTADOS EN COLOR BLANCO ( POR LA REFLEXIÓN DE LOS RAYOS DEL SOL Y NO ABSORCIÓN DE TEMPERATURA) COMO AYUDA A MANTENER LAS BAJAS TEMPERATURAS.

dragas
SE TRATA DE BUQUES CUYA LABOR ES LA DE ELIMINAR LOS SEDIMENTOS DEL FONDO DE LOS PUERTOS OFRECIENDO ASÍ UN MAYOR CALADO.

Portacontenedores...
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