Concurso Mercantil De Mexicana De Aviación

Páginas: 12 (2908 palabras) Publicado: 19 de diciembre de 2012
La Compañía Mexicana de Aviación es una de las aerolíneas más grandes de México (paralelo a Aeroméxico) [cita requerida]. Tuvo su sede en la antigua Torre Mexicana de Aviación (hoy Torre AXA México) en la Colonia del Valle, Benito Juárez, D.F.[1] Operaba vuelos dentro de México y hacia el norte, centro y sur de América, además de ir al Caribe y Europa (específicamente a España e Inglaterra). Suprincipal centro de operaciones es el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y comparte operaciones con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Guadalajara, y pertenece al Nuevo Grupo Aeronáutico SA de CV. La Compañía suspendió operaciones aéreas el 28 de agosto de 2010 a las doce del mediodía (UTC-5), a fin de continuar con el proceso judicial de "concurso mercantil" por el que quedósujeta 20 meses hasta mayo de 2012, fecha en que el conglomerado Med Atlántic firmó ser dueño del 95% de las acciones.[2]

* Tenedora K no llega a acuerdo con los trabajadores, y se reabre el Concurso Mercantil para nuevos inversionistas.
* 2011 - Mexicana espera de nuevo propietario para reanudar operaciones.
* 2012 - Med Atlántic comienza a tratar de traspasar acciones a Mexicana.[editar] Suspension de Operaciones
En el año de 2010, Compañía Mexicana de Aviación se encuentra en una latente y virtual quiebra financiera,[3] por lo que para evitar llegar a ella, hizo uso del recurso de un concurso mercantil para reestructurarse ya sea financiera o administrativamente sus obligaciones para con los acreedores y mantener sus relaciones y operaciones, además le permitirá adecuarlos costos laborales a los "standares de la industria" ya que el consejo de administración de Mexicana considera que, son superiores a la de empresas homólogas del extranjero, esto por inercias de diversa índole cuando la empresa era una paraestatal, por lo que propone una negociación con el sindicato de pilotos y sobrecargos para reducción de sueldos y recorte de personal, el sindicato haofrecido la reducción de una plantilla de 1500 trabajadores en tierra como una alternativa en lo que sería la salvación de la línea aérea afirman.[4]

Boeing 767 con el que se cubrian las rutas a Londres, Buenos Aires y Sao Paolo.
Por otra parte, el sindicato de pilotos y sobrecargos, aseguran que las propuestas de llevarla a Concurso Mercantil son inviables y pondrían en riesgo las operaciones yseguridad del servicio aéreo, expresando en una manifestación dentro de las propias instalaciones del aeropuerto capitalino, por lo que, en una carta al presidente de la república, el secretario general del sindicato, le revira a Compañía Mexicana de Aviación que la situación actual de la empresa se debe a la fallida administración de Gastón Azcárraga y que desde 2005 cuando el gobierno vendióCompañía Mexicana de Aviación a Grupo Posadas malbaratada por 165 millones de dólares, no se hicieron las inversiones necesarias por el dueño de la empresa, que hizo que su deuda ascendiera a 796 millones de dólares,[5] además de indica que sus condiciones y costos laborales son similares a las del extranjero.[6] La Compañía Mexicana de Aviación informó que suspendió su venta de boletaje de maneraindefinida, y además puso en línea el sitio web mexicanainforma punto com para informar acerca del destino de la aerolínea a sus clientes, y otras informaciones relacionadas.
Diputados federales y el propio gobierno federal, rechazan la posibilidad de que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público "rescate" a Mexicana de Aviación y reasuma el control de la aerolínea ya que consideran inviable retomarlay asumir los elevados costos y pasivos exhorbitantes que la compañía tiene, además de no poder intervenir en un conflicto de una empresa privada, a lo sumo podría ofrecerse mediar las partes para sacar adelante el conflicto.[7]
Finalmente tras varios intentos por estabilizar las finanzas de la empresa, la aerolínea Mexicana de Aviación anunció la suspensión total e indefinida de operaciones...
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