Conducte comú

Conducte comú (common rail)
Es un sistema de injecció de combustible electrònic per motors dièsel de injecció directa. En el common rail el gasoil a pressió procedeix directament de un depòsit,mentre que en altres tipus de injectors dièsel el gasoil procedeix de la bomba. Aquest depòsit (el «conducte comú») és una canonada de la qual parteix una ramificació per a cada injector, així doncsells injectors prenen el combustible del conducte comú en lloc de ser alimentats individualment per la bomba. El moment y la durada de la injecció pot ser controlada electrònicament. El principalavantatge d'aquest sistema és que la pressió amb la qual treballa és gairebé independent del règim i la càrrega del motor, és a dir, encara que el conductor no acceleri a fons i el motor giri a poc a poc,és possible injectar el gasoil a una pressió molt alta i gairebé constant durant tot el procés d'injecció. Un altre avantatge molt important del sistema de conducte comú és que és l'únic que permetrealitzar múltiples injeccions, mentre que altres sistemes no poden. També permet efectuar la injecció del combustible en diverses etapes. El sistema de conducte comú és un invent de Fiat (anomenat perells «Unijet»), desenvolupat industrialment per Bosch. És essencialment igual a la injecció multipunt d'un motor de gasolina (en la qual també hi ha un conducte comú per a tots els injectors, amb unregulador de pressió), amb la diferència que treballa a una pressió molt més alta. El sistema Common Rail optimitza el procés de combustió, millora les propietats de funcionament del motor i redueixles emissions contaminants.



http://www.tallervirtual.com/2008/04/08/el-common-rail/
http://solomantenimiento.blogspot.com/2011/04/como-funciona-sistema-de-inyeccion.htmlhttp://www.mundocruze.com/t880-sistema-common-rail
http://www.bosch.com.ar/content/language1/html/715_2887.htm
http://www.lacasadeldiesel.com/novedades_texto.htm
http://www.youtube.com/watch?v=fobwLYN50bc...