Conocimiento De Embarque Maritimo

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CONOCIMIENTO DE EMBARQUE MARÍTIMO
Inglés: Marine/Ocean Bill of Lading (BL)
Francés: Connaissement Maritime / Lettre d’embarquement maritime
Definición:
El Conocimiento de Embarque Marítimo o su correspondiente en inglés Bill of Lading
(B/L), es un documento de transporte marítimo puerto a puerto que cumple con las
siguientes funciones y características:
1) Es un recibo de las mercancíasembarcadas y certifica el estado en que éstas se
encuentran.
2) Prueba la existencia del Contrato de Transporte, cuyas condiciones suelen figurar
al dorso.
3) Acredita el título de propiedad de la carga transportada a favor de su legítimo
tenedor y mediante el cual y exclusivamente se tiene derecho a recibir en el puerto
de destino la mercancía.
4) Es negociable y admitido como título decrédito por los bancos en los créditos
documentarios.
¿Quién emite y firma el B/L?: Los encargados de emitir el B/L son los transportistas
(navieras, armadores o agentes consignatarios de buques) o bien el capitán del buque
o un agente designado por el mismo. A instancia de los exportadores (o de sus
agentes de aduanas), se suelen emitir tres o cinco ejemplares originales de B/L.
El circuitodocumental del B/L es el siguiente: El emisor del B/L lo envía al
exportador normalmente a través de su agente de aduanas.Los exportadores deben
remitir posteriormente el B/L original a los importadores (por courier, vía bancos o junto
con la mercancía) para que éstos (o sus agentes de aduanas) puedan retirar las
mercancías en el puerto de destino. El consignatario (“consignee”) es el receptor dela
mercancía y puede por lo tanto ser el importador o su agente de aduanas. En los
créditos documentarios, el consignatario también puede ser el banco que avala la
compra. El “notify” es la persona a la que se le notifica la llegada a puerto de la
mercancía. El B/L puede emitirse a la orden del “shipper” (cargador), a la orden del
“consignee” (receptor), nominativo (indicando el nombre delreceptor de la mercancía)
y al portador. En los dos últimos supuestos no cabe endosar el documento a un
tercero.
Implicaciones del título de propiedad de la mercancía para quien lo tiene en su
poder:
• Posibilidad de endoso (cesión a terceros en pago de deudas)
El importador puede recibir el B/L mucho antes que la mercancía. En ese
caso, puede ceder el documento a alguno de sus acreedorespara que se
cobren con la mercancía que ha de llegar. Al endosar el B/L, el importador
transfiere la propiedad de la mercancía a su acreedor (cesionario) y éste será
quién pueda retirarla del muelle en cuanto llegue al puerto de destino. En este
caso (endoso efectuado por receptor), para poder endosar el B/L, dicho
documento debe estar consignado a la orden del receptor (“consignee”). Paraendosar, el endosante deberá hacer constar en el reverso del documento firma
y sello (endoso en blanco) o indicar además los datos identificativos del
endosatario (endoso completo).
• Posibilidad de negociación (consecución de anticipos)
El importador puede conseguir que su banco (u otra entidad financiera) le
anticipe las cantidades que supuestamente cobrará en cuanto venda las
mercancías queha de recibir por vía marítima y que vienen reflejadas en el
B/L. Para ello deberá ofrecer a la entidad financiera garantías distintas a las
mercancías recogidas en el B/L.
• Posibilidad de pignoración (consecución de préstamos)
El importador puede conseguir que su banco (u otra entidad financiera) le
preste dinero, ofreciéndole las mercancías reflejadas en el B/L como garantía
de dichopréstamo.
Características del Conocimiento de Embarque marítimo para el Crédito
Documentario: El Conocimiento de Embarque debe tener las siguientes
características, salvo que en el crédito se estipule lo contrario: indicar transportista,
que las mercancías hayan sido cargadas en transporte marítimo determinado;
mencionar puertos de carga y descarga, y que no esté sometido a charter-party....
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