Consitucion de hembrague electrico

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  • Publicado : 22 de octubre de 2010
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Que es una caja de cambios automáticas?

El cambio automático es un sistema de transmisión, que es capaz por si mismo de seleccionar todas las marchas o relaciones sin la necesidad de la intervención directa del conductor. El cambio de una relación a otra se produce en función tanto de la velocidad del vehículo como del régimen del giro del motor, por loque el conductor no necesita ni de pedal de embrague ni de palanca de cambios. El simple hecho de pisar el pedal del acelerador provoca el cambio de relación conforme el motor varia de régimen de giro. El resultado que aprecia el conductor es el de un cambio cómodo que no produce tirones y que le permite prestar toda su atención al tráfico. Por lo tanto el cambio automático no solo proporciona másconfort, sino que aporta al vehículo mayor seguridad activa.

Los elementos fundamentales que componen la mayoría de los cambios automáticos actuales son:

• Un convertidor hidráulico de par que varía y ajusta de forma automática su par de salida, al par que necesita la trasmisión.

• Un tren epicicloidal o una combinación de ellos que establecen las distintas relaciones del cambio.• Un mecanismo de mando que selecciona automáticamente las relaciones de los trenes epicicloidades. Este sistema de mando puede ser tanto mecánico como hidráulico, electrónico o una combinación de ellos.

Precisamente el control eléctrico es la mayor innovación que disponen los cambios automáticos actuales dando al conductor la posibilidad de elegir entre varios programas de conducción(económico, deportivo, invierno) mediante una palanca de selección, llegando actualmente a existir sistemas de control que pueden seleccionar automáticamente el programa de cambio de marchas mas idóneo a cada situación concreta de conducción.

Entre los datos que utilizan estos sistemas para sus cálculos se encuentran, la frecuencia con que el conductor pisa el freno, la pendiente de la carretera,el numero e curvas de la misma, etc.

Antes de estudiar el funcionamiento de la caja de cambios automática, hay que explicar de forma individual, los elementos básicos que la forman son:

✓ Embrague Hidráulico

El embrague hidráulico que mas tarde evolucionara, llamándose: Convertidor de Par, actúa como embrague automático entre el motor y la caja de cambios que, en estos casos, sueleser automática o semiautomática. Dicho embrague permite que el motor gire al ralentí (en vacio), y ademas transmite el par motor, cuando el conductor acelera.

Está fundado en la transmisión de energía que una bomba centrifuga comunica a una turbina por medición de un líquido que generalmente es aceite mineral. Para comprender bien, este principio se puede poner el ejemplo de: dos ventiladorescolocados uno frente al otro. El ventilador 1, conectado a la red, mueve el aire y lo proyecta como impulsor o bomba sobre el otro ventilador 2, que esta sin conectar; al recibir el aire, se coloca a girar como una turbina.

✓ Constitución del Embrague Hidráulico

Está constituido; por dos coronas giratorias (Bomba y Turbina), que tienen forma de semitoroide geométrico y están provistas deunos tabiques planos, llamados: Alabes. Una de ellas, llamada: Rotor Conductor, está unida al árbol motor por medio de tornillos y constituye la turbina o corona arrastrada.

Ambas coronas van alojadas en una carcasa estanca y están separadas por un pequeño espacio para que no se produzca rozamiento entre ellas.

✓ Funcionamiento

Cuando el motor gira, el aceite contenido en la carcasa esimpulsado por la bomba proyectándose por su periferia hacia la turbina, en cuyos alabes incide paralelamente al eje. Dicho aceite es arrastrado por la propia rotación de la bomba o rotor conductor, formándose así un torbellino torico.

La energía cinética del aceite que choca contra los alabes de la turbina, produce en ella una fuerza que tiende a hacerla girar.

Cuando el motor gira a...
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