Contador marchas automovil

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  • Publicado : 6 de febrero de 2011
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Este circuito esta diseñado para mostrar en un display de 7 segmentos la marcha que tenemos puesta en nuestro vehiculo. Está diseñado principalmente para vehículos de 5 marchas mas R, aunque también se puede adaptar para aquellos vehículos que tengan 6 mas R, este cambio será explicado mas adelante.
Los componentes fundaménteles son los dos circuitos CMOS, el codificador de 8 líneas a 3 (BCD)74HC148 y el conversor de BCD a 7 segmentos 4511.
Los dispositivos de conmutación para indicar los estados, deberán ser pulsadores de dos estados NC y NA. Su colocación y disposición depende del vehículo a instalar. Una de las recomendaciones es colocar estos pulsadores en el eje de la palanca de cambio y accionarlos con una varilla sujeta a este mismo eje, tal y como se explica en la imagen:Esta es a mi parecer la forma mas sencilla de poner los pulsadores para indicar la marcha que metemos.
FUNCIONAMIENTO:
Los pulsadores en estado de reposo deben estar todos a 1 (5v), es decir, en normalmente cerrados (NC), menos el pulsador que indica la marcha atrás R que estará a 0 (Masa).
Analicemos el circuito en estado de reposo para ver que sucede:
El pin 5 EI (habilitación) del 74HC148debe estar a 0 para que este CI funcione, como pertenece al pulsador de la marcha atrás ya lo tendremos puesto a 0. D7 lo tendremos siempre a 1 ya que queremos obtener a la salida a partir de 1 (BCD 001) y no desde 0 (BCD 000), por otro lado, como solo tenemos 5 marchas sin contar la marcha atrás R nos sobran otras dos entradas que pondremos a 1 para evitar un mal funcionamiento, serán las entradasde mayor peso, D0 y D1. Como tenemos a la entrada 11111111, miramos en la tabla de verdad del 74HC148 y vemos el valor que toma de salida es 111 siendo A2, A1 y A0 respectivamente y 10 para las salidas de estado y funcionamiento del CI GS y EO.
Las salidas A2, A1 y A0 del 74HC148 están conectadas a las entradas del 4511, como nos sobra la de mayor peso DD, la conectamos a masa para que nointerfiera. Tendremos entonces a la entrada del CI 4511 0111, siendo DD, DC, DB y DA respectivamente. Pero hay que fijarse en las 3 entradas de habilitación y funcionamiento de este circuito para determinar su salida: la entrada ~BI estará siempre a 1 para habilitar el circuito, la entrada ~EL estará siempre a 0 y la entrada ~LT dependerá de la salida GS del 74HC148, que como es 1 pondrá a 0 la entrada ala entrada ~LT debido a la conmutación del transistor Q1. Tendremos estos valores de entrada: 010-0111 (~EL ~BI ~LT-DD DC DB DA) Miramos estos valoras en la tabla de verdad del circuito 4511 y vemos que si ~LT es 0 la salida en el display va a ser el 8 independientemente de las demás entradas.
Ya tenemos el 8, ahora solo tenemos que quitarle dos segmentos, el superior y el inferior, paraobtener una H que indica punto muerto. Para esto utilizaremos los transistores en funcionamiento de conmutación Q2, Q3 y Q4.
Empecemos por el segmento inferior, que lo conmuta Q3 que también depende del estado de GS que es 1, por lo que el transistor Q3 no conduce por ser PNP lo que conlleva que el segmento inferior d no se ilumine.
En el segmento superior intervienen dos transistores Q2 y Q4 quepodrán ser caminos alternativos para encender el segmento. Q2 esta conectado también a GS por lo que no conducirá al ser PNP. La corriente podría tomar el camino de Q4 pero este no conduce a tener una tensión negativa en su base suministrada por la salida EO del 74HC148 que es 0.
Tendremos como resultado en estado reposo del circuito una H en el display indicándonos que el vehiculo esta en puntomuerto.
Análisis del circuito con una velocidad:
Supongamos que el pulsador J1 que es de la marcha 1, esta pulsado, tendremos a la entrada el 74HC148 11111101 (D0 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7) y a la salida 001 (A2 A1 A0), 01 (GS EO). El 4511 convierte el dato 001 (A2 A1 A0) para mostrar el 1 en el display. Q2 y Q4 conducirán ya que están polarizados correctamente siendo 01 (Q2 Q4) de la salida GS y EO,...
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