Contenerizacion
Páginas: 4 (881 palabras)
Publicado: 6 de mayo de 2012
CONTENERIZA CIÓN
Elaborado por: Ing. Rossana Rosales.
LA CONTENERIZACIÓN
Es
una técnica que consiste en la Mecanización y Automatización lograda a través del Contenedor con la cual se haaumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercancías y propende a un mejor Control.
CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACIÓN
Produjo
uno de los cambios más significativos en lahistoria del Transporte Marítimo. •La cantidad de la carga contenerizada que se moviliza, ha obligado al uso de Grúas y Aparatos Mecanizados de los más sofisticados y a la introducción de las Computadorasen el Sistema.
LA ESTANDARIZACIÓN
Debido a la gran circulación de Contenedores en el Mundo, con diferentes Medidas y Características que ocasionaban muchas dificultades en la Movilización yTransporte, fue necesario implementar un Patrón de Medida, el cual fue encomendado a la I.S.C.
La I.S.C. (Organización Internacional de Estandarización) es unInstituto de prestigio Internacional especializada en investigar y recomendar Medidas de Estandarización, Calidad, Forma, etc. a todo tipo de productos (desde un alfiler hasta un avión). Con respecto a loscontenedores la I.S.C. dio recomendaciones para su Construcción, Medidas (Largo, Ancho, Altura), además de ciertas exigencias que deben portar tales como: Lugar de la Marca, Peso, del Número, etc.) LaI.S.C. para dar estas recomendaciones con todas las sugerencias de los diferentes Transportistas. En cuanto a las Medidas Estándar recomendadas son: Ancho de 8 pies. Altura de 8 pies. Largo de 10-20-30y 40 pies. El Peso Bruto de un Contenedor de 20 pies está fijado en 20 Toneladas Largas y el de 40 pies a 30 Toneladas Largas. Pero no debemos olvidar, que actualmente se siguen usando Contenedorescuyas medidas son de: 24 y 28 pies de largo y 8 ½de altura.
OTRAS CONSIDERACIONES
Según la I.S.O. (Organización Internacional de Estandarización) las Cifras y Letras deben tener una...
Elaborado por: Ing. Rossana Rosales.
LA CONTENERIZACIÓN
Es
una técnica que consiste en la Mecanización y Automatización lograda a través del Contenedor con la cual se haaumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercancías y propende a un mejor Control.
CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACIÓN
Produjo
uno de los cambios más significativos en lahistoria del Transporte Marítimo. •La cantidad de la carga contenerizada que se moviliza, ha obligado al uso de Grúas y Aparatos Mecanizados de los más sofisticados y a la introducción de las Computadorasen el Sistema.
LA ESTANDARIZACIÓN
Debido a la gran circulación de Contenedores en el Mundo, con diferentes Medidas y Características que ocasionaban muchas dificultades en la Movilización yTransporte, fue necesario implementar un Patrón de Medida, el cual fue encomendado a la I.S.C.
La I.S.C. (Organización Internacional de Estandarización) es unInstituto de prestigio Internacional especializada en investigar y recomendar Medidas de Estandarización, Calidad, Forma, etc. a todo tipo de productos (desde un alfiler hasta un avión). Con respecto a loscontenedores la I.S.C. dio recomendaciones para su Construcción, Medidas (Largo, Ancho, Altura), además de ciertas exigencias que deben portar tales como: Lugar de la Marca, Peso, del Número, etc.) LaI.S.C. para dar estas recomendaciones con todas las sugerencias de los diferentes Transportistas. En cuanto a las Medidas Estándar recomendadas son: Ancho de 8 pies. Altura de 8 pies. Largo de 10-20-30y 40 pies. El Peso Bruto de un Contenedor de 20 pies está fijado en 20 Toneladas Largas y el de 40 pies a 30 Toneladas Largas. Pero no debemos olvidar, que actualmente se siguen usando Contenedorescuyas medidas son de: 24 y 28 pies de largo y 8 ½de altura.
OTRAS CONSIDERACIONES
Según la I.S.O. (Organización Internacional de Estandarización) las Cifras y Letras deben tener una...
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