Contexto Nacional Del Transporte Multimodad, Contexto Internacional Y Estadísticas En México
Páginas: 4 (808 palabras)
Publicado: 24 de octubre de 2012
Contexto Nacional del Transporte Multimodal
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La falta de eficiencia y optimización en la logística provoca que México a nivel agregado gaste 50% más – con respecto de su PIB – de lo que destinaEstados Unidos a la misma función. (EU: 10% PIB / MEX: 15% PIB)
El transporte en México es potencialmente uno de los activos competitivos más importantes del país, debido a su cercanía con losEstados Unidos. México no aprovecha la situación estratégica que goza, al estar dominado dicho tráfico por el autotransporte.
La reducción de los costos logísticos ha motivado a varias empresas autilizar los corredores multimodales mexicanos, como es el caso de LG, que decidió cambiar la ruta de Long Beach al puerto de Lázaro Cárdenas, con destino final a Matamoros, ya que esta ruta le representaun ahorro del 35 por ciento.
Hay objetivos a cumplir en los próximos años en materia de transporte multimodal destacan, la sistematización del rastreo de la carga a lo largo de los corredores, laimplementación de un sistema de indicadores para medir el desempeño de las diferentes operaciones a lo largo de los corredores; dotar a las plataformas o nodos logísticos con las instalacionesnecesarias para el despacho de mercancías.
Así como, gestionar una regla aduanera de carácter general para los tránsitos internacionales entre puertos y entre fronteras, atender las necesidades delogística en la distribución física de las mercancías y multiplicar los enlaces con las redes multimodales del mundo.
Contexto Internacional del Transporte Multimodal
En la actualidad el TransporteMultimodal está considerado a nivel mundial como la forma más adecuada para el traslado de mercancías, gracias a las ventajas y vinculación que ofrece cada modo de transporte para obtener una mayorprecisión en los tiempos de entrega.
Esta interacción ordenada de los diferentes sistemas de transporte: carretero, ferroviario, aeroportuario y marítimo, ha logrado transformar en ventajas, los...
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La falta de eficiencia y optimización en la logística provoca que México a nivel agregado gaste 50% más – con respecto de su PIB – de lo que destinaEstados Unidos a la misma función. (EU: 10% PIB / MEX: 15% PIB)
El transporte en México es potencialmente uno de los activos competitivos más importantes del país, debido a su cercanía con losEstados Unidos. México no aprovecha la situación estratégica que goza, al estar dominado dicho tráfico por el autotransporte.
La reducción de los costos logísticos ha motivado a varias empresas autilizar los corredores multimodales mexicanos, como es el caso de LG, que decidió cambiar la ruta de Long Beach al puerto de Lázaro Cárdenas, con destino final a Matamoros, ya que esta ruta le representaun ahorro del 35 por ciento.
Hay objetivos a cumplir en los próximos años en materia de transporte multimodal destacan, la sistematización del rastreo de la carga a lo largo de los corredores, laimplementación de un sistema de indicadores para medir el desempeño de las diferentes operaciones a lo largo de los corredores; dotar a las plataformas o nodos logísticos con las instalacionesnecesarias para el despacho de mercancías.
Así como, gestionar una regla aduanera de carácter general para los tránsitos internacionales entre puertos y entre fronteras, atender las necesidades delogística en la distribución física de las mercancías y multiplicar los enlaces con las redes multimodales del mundo.
Contexto Internacional del Transporte Multimodal
En la actualidad el TransporteMultimodal está considerado a nivel mundial como la forma más adecuada para el traslado de mercancías, gracias a las ventajas y vinculación que ofrece cada modo de transporte para obtener una mayorprecisión en los tiempos de entrega.
Esta interacción ordenada de los diferentes sistemas de transporte: carretero, ferroviario, aeroportuario y marítimo, ha logrado transformar en ventajas, los...
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