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"Como pueblo, nuestra fuerza ha permanecido en la aplicación práctica de los principios científicos y no en descubrimientos originales. En el pasado, nuestro país ha hecho menor que su contribución proporcional a los avances de la ciencia básica". Así informó la Junta en 1947 científica del presidente en su investigación la ciencia y la política pública. La junta continuó diciendo, "En cambio,hemos importado nuestra teoría desde el extranjero y se concentró en su aplicación a problemas concretos e inmediata. Esto fue cierto incluso en el caso de la bomba atómica." Esta cita es exacta al decir que Estados Unidos "ha hecho menos que su contribución proporcional a los avances de la ciencia básica", pero es engañosa en la medida en que implica que los estadounidenses han hecho una gran partede las principales aplicaciones de la ciencia pura a la ingeniería . Durante los últimos cien años, los europeos han hecho la mayoría de los avances fundamentales de la ingeniería, incluso en el caso de la aplicación de la ciencia pura para el desarrollo de la bomba atómica, como Henry Rocío. Smyth señaló en su energía atómica con fines militares ", los primeros esfuerzos tanto a restringirpublicatuion y en conseguir el apoyo del gobierno fueron estimulados en gran medida por un pequeño grupo de físicos foreignborn ..." Dado que la ingeniería es un factor importante en la seguridad nacional y el bienestar, es de suma importancia en la formulación de políticas nacionales para el ciudadano a conocer la medida en que una nación es depender de otros para la ingeniería. to the general readersuch a study can give an understanding of the lessons of engineering experience, helping him to  a knowledge of the  complex environment mana has cretated for himself. It increases reverence for the past by making clear that engineers can acomplish much today bacause they are standing on the shoulders of men who have gone before them. As george saton has put it, `` Reverence without progessivenessmay be stupid;progressiveness without reverence is wicked and foolish.´´ Finallly, as does any study under taken for its own sake, it widens the human horizon and liberates from narrow ideas.
the porpuse of any historical work is to interpret the development and activity of man. The history  of engineering is but one segment of the great historical narative, but inlike some other histories itrecords a human activitywhich is cumulative and progressive.``progressive´´ in this sense does not connote any jugdment of values but merely indicates advances built upon and including previously existing knowledge. The history of engineering depicts a section of that central theme of history which reveals the development of civilization.
 
engineering has not been degined satisfactorily inasingle sentence. In 1828 the british architect Thomas Tredgold, probably the first to make the attempt, called it ``the art of directing the great sources of power in nature for the  use and concenience of man.´´ It was so defined in the charter of the  Instution of Civil Engineers of wich Thomas Telford was the first president. Tredgold´s simple and consice definition may have been measurablysatisfactory for his generation when steam transportation was a not too successful  novelety and  when only a few scientists vaguely senced the possibilities inherent in the mysterious electri current. The profession has, however, expanded so rapidly through  the decades since that the dozens  of definitions which have been framed by lexicographers, even by engineering organizations beginning in thei88os, no longer seem adequate.
the authors of this book, apologetically and tentatively, sudmit that midway in this twentieth century civilian engineers by and large are busying themselves with ```the art of the practical application of  scientific and empirical knowledge to the design and production or accomplishment of varius sorts of constructive projects, amchines and materials of use or...
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