Contratar a Amigos
Páginas: 2 (476 palabras)
Publicado: 23 de abril de 2013
PRINCIPALES CAUSAS PARA REPARAR UN MOTOR
1. Perdida de potencia, torque, caballaje (3 cosas)
Para determinas los hp utilizamos el dinamómetro (mide el poder del vehículo en movimiento) enrodillos
Torque es la fuerza que se ejerce sobre un eje (la fuerza de empuje, de salida)
2. Consumo de aceite
a) El motor consume aceite por fugas internas
b) El motor consume aceite por fugasexternas
B1) fugas estáticas (empaque, Carter, cabezote distribuidor)
B2) fugas dinámicas - retenedores (son empaquetaduras dinámicas)
Del cigüeñal, delantera y posterior
Del árbol delevas
La función del empaque es sellar, tapando las irregularidades de las superficies.
Las arandelas son de cobre o aluminio, porque son más suaves que el acero.
El empaque del cabezote es deamianto
3. Humo azul por el tubo de escape
Tenemos 3 tipos de humo de escape:
BLANCO: significa humedad en la cámara de combustión hay agua, o en horas de la mañana es normal, en la tarde y estácaliente el auto es fatal porque está filtrando agua a la cámara, puede ser por el empaque del cabezote fisurado o el cabezote roto.
NEGRO: mezcla rica, no pasa nada (no requiere reparación)
AZUL OCELESTE: reparación del motor
Aceite en la cámara, es una fuga interna del Carter a la cámara, por los
sellos de válvulas
4. Ruidos extraños, pueden ser:
a) Superiores, no requieren reparar(regular válvulas)
b) Inferiores, requieren reparación (biela, bancada, bulón) se pueden romper y ya no servirán
Golpear RPM en bajas y después acelerar, si se quita es normal
Golpear RPM enaltas y después acelerar, si sigue es reparación de motor
El cigüeñal tiene codo de biela, de bancada (que tiene medias lunas para apoyar el cigüeñal)
5. Desgaste del lateral, o juego axial delcigüeñal
Pueden ser las medias lunas, chaquetas incorporadas a las medias lunas
6. Kilometraje
Se debe reparar a los 300.000 km más o menos, pero no es determinante más bien es un parámetro
7....
1. Perdida de potencia, torque, caballaje (3 cosas)
Para determinas los hp utilizamos el dinamómetro (mide el poder del vehículo en movimiento) enrodillos
Torque es la fuerza que se ejerce sobre un eje (la fuerza de empuje, de salida)
2. Consumo de aceite
a) El motor consume aceite por fugas internas
b) El motor consume aceite por fugasexternas
B1) fugas estáticas (empaque, Carter, cabezote distribuidor)
B2) fugas dinámicas - retenedores (son empaquetaduras dinámicas)
Del cigüeñal, delantera y posterior
Del árbol delevas
La función del empaque es sellar, tapando las irregularidades de las superficies.
Las arandelas son de cobre o aluminio, porque son más suaves que el acero.
El empaque del cabezote es deamianto
3. Humo azul por el tubo de escape
Tenemos 3 tipos de humo de escape:
BLANCO: significa humedad en la cámara de combustión hay agua, o en horas de la mañana es normal, en la tarde y estácaliente el auto es fatal porque está filtrando agua a la cámara, puede ser por el empaque del cabezote fisurado o el cabezote roto.
NEGRO: mezcla rica, no pasa nada (no requiere reparación)
AZUL OCELESTE: reparación del motor
Aceite en la cámara, es una fuga interna del Carter a la cámara, por los
sellos de válvulas
4. Ruidos extraños, pueden ser:
a) Superiores, no requieren reparar(regular válvulas)
b) Inferiores, requieren reparación (biela, bancada, bulón) se pueden romper y ya no servirán
Golpear RPM en bajas y después acelerar, si se quita es normal
Golpear RPM enaltas y después acelerar, si sigue es reparación de motor
El cigüeñal tiene codo de biela, de bancada (que tiene medias lunas para apoyar el cigüeñal)
5. Desgaste del lateral, o juego axial delcigüeñal
Pueden ser las medias lunas, chaquetas incorporadas a las medias lunas
6. Kilometraje
Se debe reparar a los 300.000 km más o menos, pero no es determinante más bien es un parámetro
7....
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.