Control De La Corrosion

Curso boeing 737 — Presentation Transcript

1. PREVENCION Y CONTROL DELA CORROSION
2. Sumario Corrosión concepto, causas y tipos .Sistema de protección .Prevención de la corrosión y mejoras.Programa de Prevención y Control de la Corrosión.
3. EL CONTROL Y LA PREVENCION DE LA CORROSION ES DE PRINCIPAL IMPORTANCIA . POR QUE LA CORROSION PUEDE CAUSAR LA DETERIORACION DE LA ESTRUCTURA , QUE PUEDERESULTAR EN UNA FALLA MUY SERIA Y AFECTAR LA AERONAVEGAVILIDAD DE LA AERONAVE (SEGURIDAD DE VUELO).
4. CORROSIONPROCESO ELECTRO QUIMICO QUE RESULTA EN LA OXIDACION Y DETERIORACION ESTRUCTURAL DE UN METAL4 ELEMENTOS DEBEN ESTAR PRESENTES PARA QUE OCURRA:1.-ANADO2.-CATODO3.-UNA JUNTA O UNION4.-MEDIO CONDUCTOR
5. PROCESO ELECTRO QUIMICO ENUNA BATERIA
7. PROCESO ELECTRO QUIMICO QUE OCURRE EN LAESTRUCTURA DE LA AERONAVE
8. FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA CORROSIONEFECTO DE LA SELECCIÓN DEL MATERIAL.-Ser menos propenso al ataque de la corrosión, alto esfuerzo y tratable térmicamente.EFECTO DE TRATAMIENTO TERMICO.-factor importante para establecer la resistencia a la corrosión.EFECTO DE LOCALIZACION GEOGRAFICA.-exposiciones al agua salada ,sucia ,químicos y polvo en la atmósfera afecta elgrado de corrosión.EFECTO DE CONTAMINACION.-La buena limpieza y lavado son muy importantes para evitar la contaminación de la superficie del metal.
14. TIPOS DE CORROSIONCORROSION SUPERFICIAL.-Ataque químico directo,causado por ácidos o soluciones cáusticas en una superficie pulida produce opacidad con depósitos de polvillo blanco si esta corrosión es permitida la superficie se pondrá rugosa yescarchada permitiendo la corrosión por picaduras.CORROSION POR PICADURA.-Aparecen primero como un deposito de polvo blanco, después que la superficie esta limpia aparecen unas picaduras y grietas como especies de pequeños valles vistos con lentes de aumento.
15. PROCESO DE LA CORROCION POR PICADURA
18. CORROSION INTERGRANULARSI UN METAL ESTA SUJETO A UNA ALTA TEMPERATURA O TRATAMIENTO TERMICOINAPROPIADO LOS METALES DE ALEACION SE PUEDEN PRECIPITAR (SEPARAR) ALREDEDOR DE LOS GRANOS DEL METAL BASE
19. CORROSION INTERGRANULARUNA VEZ QUE LOS ELEMENTOS DE ALEACION (SEPARADOS DEL METAL BASE) PUEDEN CAUSAR ALREDEDOR DE LOS GRANOS SEAN MAS ANODICOS O SEAN MAS CATODICOS ,CUANDO EL METAL ES EXPUESTO A UN AMBIENTE HUMEDO LA CORROSION INTERGRANULAR PUEDE OCURRIR RESULTANDO LA DETERIORACION DEL METAL20. Corrosión por exfoliaciónEs una forma mas avanzada de la corrosión ínter granular aparece en forma de ampollas en el metal, por la fuerza de los productos de la corrosión se expande y forma hojuelas cuando se va removiendo . En este caso el metal aleante precipitado(separado)con el metal base,son formados,rolados o extrudidos, formando las planchas y extrusiones los cuales en combinación conlos ambientes húmedos y corrosivos dan forma a la corrosión por exfoliación que usualmente ocurre en la parte superior e inferior de las alas y las superficies de control ,alrededor de los sujetadores(agujeros avellanados) siendo acelerado por la presencia del metal disímil (acero) de los sujetadores.
21. Ilustración de la corrosión porexfoliación
23. CORROCION PORMETALES DISIMILESOGALVANICAOcurre cuando dos metales diferentes están en contacto directo y expuesto a un electrolito(agua) y un potencial eléctrico se crea fluyendo entre los dos metales como un efecto similar a la batería ,el metal que tenga mayor potencial eléctrico ( ánodo) entre los dos metales, es el que mas rápido es atacado y el de bajo potencial (cátodo),es el menos atacado,las medidas para prevenir este tipo decorrosión incluye el pintado del área o parte y el recubrimiento de los sujetadores con baños de igual potencial con el área en que se instalan
24. ILUSTRACION DE LA CORROCION POR METALES DISIMILES GALVANICA
26. CORROSION POR EFUERZO ( estrés corrosión)Son rajaduras del metal causados por los efectos simultáneos del esfuerzo y la corrosión, conocida como rajaduras por esfuerzo corrosivo ( estrés...