Control horario de trenes

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DISEÑO DE UN SISTEMA DE GESTION DE DATOS PARA LA PLANIFICACION Y CONTROL DEL HORARIO DE TRENES EN EL SISTEMA SUBTERRANEO DE TRANSPORTE METROPOLITANO (METRO) EN LA CIUDAD DE CARACAS D.C., VENEZUELA.

Luis Alberto Reyes Hernández*
Ricardo Lorenzo Ávila Rondón**
Pastor Enrique Niazoa Diaz***
* ***Departamento Mantenimiento de Vías Férreas
Instituto Universitario de Tecnología del Oeste“Mariscal Sucre”
**Universidad de Holguín, “Oscar Lucero Moya”
Facultad de Ingeniería
Centro de Estudios CAD/CAM
*luisreyher@yahoo.es
**ricardo@cad/cam.uhu.edu.cu
***Pastorniazoa 75@gmail.com




RESUMEN


En este trabajo se presenta un método heurístico de optimización para una rápida construcción de horarios que permite planificar las salidas, las llegadas de los trenes ylos tiempos de transferencia de pasajeros en las estaciones del sistema metro de Caracas. Esta tabla de tiempos debe ser generada en tiempo real, y dependen de las condiciones de servicio, con el objeto de minimizar los tiempos de espera y maximizar los tiempos de transferencia, y dar un uso más eficiente a la capacidad de transportación instalada, definiendo los tiempos de salida y parada encada estación, se toma en consideración el horario planificado, estaciones de transferencia, estaciones más concurridas, entre otros criterios, lo que plantea un problema complejo, una solución acertada por métodos en tradicionales en un lapso corto de tiempo. En esta investigación se propone la solución de este problema, y la aplicación de los métodos heurísticos de optimización.Palabras Claves: Heurística, Metro de Caracas, Horarios, Optimización.


ABSTRACT

This paper presents a heuristic method of optimization for rapid schedule construction that allows planning departures, arrivals and times of transfer passengers in the train stations of the Caracas subway system. This time table must be generated in real time, depending on the conditions of service, in orderto minimize waiting times and maximize transfer times, providing more efficient use of transportation capacity installed, defining the times exit and stop at each station, taking into account the planned schedule, transfer stations, busiest stations, among other criteria, posing a complex problem, a solution right by traditional methods in a short period of time. This research proposes a solutionto this problem by applying the methods of heuristic optimization.

  Key Words: Heuristics, Metro de Caracas, Schedules, and Optimization.




















DISEÑO DE UN SISTEMA DE GESTION DE DATOS PARA LA PLANIFICACION Y CONTROL DEL FLUJO DE TRENES EN EL SISTEMA SUBTERRANEO DE TRANSPORTE METROPOLITANO (METRO) EN LA CIUDAD DE CARACAS D.C., VENEZUELA.INTRODUCCION

El sistema de transporte masivo metro de la ciudad de Caracas, en Venezuela, está caracterizado por una red que intercomunica a la misma. El número de trenes en movimiento se ha incrementado y por otro lado, otras vías o trazados están en proyecto, lo que lleva a un aumento en la demanda de este servicio y a la densidad de trenes, lo que complica el control de los procesos detransportación. Una presentación del estado actual de la estructura aparece en la figura siguiente:
[pic]
FIGURA 1. Esquema del Sistema Metro de Caracas

SCHEDULING
Programar tareas o actividades es un proceso de toma de decisiones de asignación de recursos limitados (en un taller de máquinas, una pista de aterrizaje, un sistema ferroviario) a las actividades (funcionamiento de un taller, despegues yaterrizajes, construcción de horarios de trenes) en el tiempo (Pinedo, 2005) [12]. En general, los recursos se identifican con las máquinas y las actividades con las tareas o puestos de trabajo.

La programación en el contexto de control de trenes implica la búsqueda de una secuencia de asignación de recursos de competencia que optimiza una función objetivo, sujeta a ciertas limitaciones....
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