Convenio 109 de la oit

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Movimiento Sindical, Indígena Y Campesino Guatemalteco MSICG

C109 Convenio sobre salarios, horas de trabajo a bordo y dotación (revisado), 1958
Convenio relativo a salarios, horas de trabajo a bordo y dotación (revisado en 1958) Nota: Este convenio todavía no ha entrado en vigor. 00:00:0000 Lugar: Ginebra Sesión de la Conferencia: 41 Fecha de adopción: 14:05:1958 Estatus: Instrumento que hasido superado

La Conferencia General de la Organización Internacional del Trabajo: Convocada en Ginebra por el Consejo de Administración de la Oficina Internacional del Trabajo, y congregada en dicha ciudad el 29 abril 1958 en su cuadragésima primera reunión; Después de haber decidido adoptar diversas proposiciones relativas a la revisión general del Convenio sobre salarios, horas de trabajo abordo y dotación (revisado), 1949, cuestión que constituye el segundo punto del orden del día de la reunión, y Considerando que dichas proposiciones deben revestir la forma de un convenio internacional, adopta, con fecha catorce de mayo de mil novecientos cincuenta y ocho, el siguiente Convenio, que podrá ser citado como el Convenio sobre salarios, horas de trabajo a bordo y dotación (revisado),1958: Parte I. Disposiciones Generales Artículo 1 Ninguna de las disposiciones del presente Convenio menoscabará en modo alguno cualquier disposición referente a los salarios, las horas de trabajo a bordo o la dotación, establecida por sentencias, leyes, costumbres o acuerdos celebrados entre armadores y gente de mar, que garantice a la gente de mar condiciones más favorables que las prescritas eneste Convenio. Artículo 2 1. El presente Convenio se aplica a todo buque de propiedad pública o privada: a) de propulsión mecánica; b) matriculado en un territorio en el que se halle en vigor el presente Convenio; c) dedicado, con fines comerciales, al transporte de mercancías o de pasajeros; y d) dedicado a travesías marítimas. 2. El presente Convenio no se aplica:

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a) a los buques cuyo tonelaje bruto de registro sea inferior a 500 toneladas; b) a los barcos de madera de construcción primitiva, tales como los dhows y los juncos; c) a los barcos dedicados a la pesca o a operaciones directamente relacionadas con esta actividad; d) a los buquesdedicados a la navegación en estuarios. Artículo 3 El presente Convenio se aplica a toda persona que desempeñe cualquier función a bordo de un buque, con excepción de: a) el capitán; b) el práctico que no sea miembro de la tripulación; c) el médico; d) el personal de enfermería y el personal de sanidad que se dedique exclusivamente a trabajos de enfermería; e) el capellán; f) las personas quedesempeñen funciones exclusivamente educativas; g) los músicos; h) las personas cuyos servicios estén relacionados únicamente con la carga a bordo; i) las personas que trabajen exclusivamente por su propia cuenta o aquellas que estén remuneradas exclusivamente con una participación en las utilidades o ganancias; j) las personas que no reciban remuneración por sus servicios, o no tengan sino un salario osueldo nominal; k) las personas empleadas a bordo por un empleador que no sea el armador, excepción hecha de aquellas que estén al servicio de una compañía de radiotelegrafía; l) los cargadores a bordo que no sean miembros de la tripulación;

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m) las personasempleadas en barcos dedicados a la pesca de la ballena, a la transformación industrial de los productos de esta pesca o al transporte con ella relacionado, o empleadas en cualquier otra labor de la pesca de la ballena o en operaciones similares, en las condiciones reguladas por la legislación o por las disposiciones de un contrato colectivo sobre la pesca de la ballena o un acuerdo análogo,...
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