Corrosion

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EVALUACIÓN DEL COMPORTAMIENTO A LA FATIGA Y FATIGA CORROSIÓN DE UNA ALEACIÓN COMERCIAL DE ALUMINIO RECUBIERTA
POR TERMO ROCIADO VÍA HVOF
Gedler C., Gabriel E, Paredes V., Luis E, Crisanto J. Villalobos G.
Universidad Central de Venezuela, Facultad de Ingeniería,
Escuela de Ingeniería Mecánica
Resumen
Se ha llevado a cabo un estudio sobre el comportamiento a la fatiga al aire y fatigacorrosión en condiciones de flexión rotativa de un aluminio 6063 T6 recubierto con
WC-10%Co-4%Cr, mediante la técnica de termorociado vía HVOF. Se mecanizaron probetas según las normas ASTM A-370 y ASTM E-606 para ensayos de tracción y de fatiga respectivamente. Se realizaron los ensayos tracción y luego los ensayos de fatiga al aire y con corrosión para las probetas recubiertas. A partir de estosdatos se obtuvieron las curvas S-N del material recubierto, obteniéndose de éstas el coeficiente de la ecuación de Basquin, según la norma ASTM E-739. Se evaluaron muestras para determinar la dureza del sustrato con, sin recubrimiento y para el recubrimiento; todas éstas fueron obtenidas mediante un Microdurómetro Vickers. De los resultados obtenidos se tiene que para el sustrato con recubrimiento,la dureza no se vio alterada con respecto a la del sustrato en condición de entrega, lo cual indica que la aplicación de la película no provoca ningún efecto sobre la microestructura del material base, además se determinó para el recubrimiento la Ley de Meyer, obteniéndose un valor de 1,56 para n’ y 89,66 para K. Los resultados de los ensayos de tracción muestran que no hay una modificaciónsignificativa en el esfuerzo a la tracción y la fluencia. En los ensayos de fatiga al aire y con corrosión se encontraron significativos aumentos en la resistencia a la fatiga de la aleación de aluminio recubierta comparándola con el sustrato sin recubrir, para un nivel correspondiente al 63% del esfuerzo de traccióny se tiene que el incremento de la vida a la fatiga fue de 2 órdenes de magnitud ypara el 77 y 90%, el incremento fue de 1 orden de magnitud.
Palabras Clave: Fatiga, Fatiga corrosión, HVOF (High velocity oxy-fuel), WC-Co-Cr.

Abstract
A study on the fatigue and corrosion-fatigue behavior of a 6063 T6 aluminum alloy , evaluated under rotating bending conditions, has been conducted.

Introducción
Con el avance de la tecnología y las mayores exigencias sobre los materiales enla industria, se requiere del uso de nuevos materiales, lo cual hace indispensable la búsqueda de combinaciones que permitan obtener de esta mezcla de características, otras propiedades que se tengan mejor adaptación a los requerimientos, tales como la resistencia al desgaste, la estabilidad química, lo cual implica incremento en la resistencia a la corrosión, aumento de la dureza, entre otros.La búsqueda de la optimización de los materiales a dado lugar a la modificación de sus condiciones superficiales por métodos como el cromo duro, por las buenas propiedades de resistencia al desgaste y a la corrosión que imparte a los materiales, sin embargo, el Cromo hexavalente es un contaminante ambiental en potencia y nocivo para la salud, entonces debido a las nuevas políticas ambientalesque se han desarrollado, existen estudios en el campo de la ingeniería de recubrimientos para remplazar al cromo duro por otros procesos menos agresivos al medio como el termorociado, que surge ahora como el principal aspirante a convertirse en su sustituto.

No obstante la búsqueda de las mejoras mencionadas, pueden incidir en el deterioro de otras propiedades mecánicas relacionadas con elcomportamiento global del espécimen, sobre todo, las relacionadas con condiciones de servicio que involucran la existencia de cargas cíclicas.

Por todo esto, el propósito fundamental de este proyecto de investigación, es caracterizar el comportamiento a la fatiga tanto en ambiente corrosivo como al aire de la aleación de aluminio 6063-T6 con un recubrimiento de
WC-10%Co-4%Cr de aproximadamente...
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