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Las motos, los carriles dados en exclusiva a Metrolínea, los buses tradicionales que han debido salir de circulación pero no lo han hecho, el mototaxismo, la indisciplina de los taxis, la violacióngeneralizada de las normas de tráfico, etc… Son muchas causas que existen para el tráfico en Bucaramanga. Pero no sólo es eso, también el problema es que el área metropolitana de Bucaramanga esrealmente vergonzosa; hace siete años que no se construye una calle o una carrera nueva, o como dije antes los carriles dados en exclusiva a Metrolínea también es uno de los mayores problemas: Al construirMetrolinea se calculaba que este serviría para transportar a mas o menos unas 144.000 personas; pero en este momento Metrolinea solo esta transportando a mas o menos unas 60.000 personas (ni siquierala mitad de lo que se calculaba). Esto se debe a que Metrolinea no abarca todas las rutas en Bucaramanga y por esto muchas personas prefieren tomar otro tipo de transporte antes que Metrolinea. Laspersonas prefieren pagar taxi entre varios o pagarle a un amigo o vecino para que los transporte en el carro o en la moto antes que tomar Metrolinea.
Y para estas situaciones se necesitan tomar medidasrápido, así que La Cámara de Comercio de Bucaramanga en convenio con la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB), de la mano del ingeniero Miller Salas, realizó un estudio llamado ‘Accionesinmediatas para mejorar la movilidad del viaducto García Cadena en el municipio de Bucaramanga, Santander’. Ya presentaron un informe teniendo en cuenta 4 posibilidades que señala el estudio para movilizar eltráfico en Bucaramanga: 1. Incrementar el tiempo de restricciones por matrícula vehicular, 2. Compartir el carril exclusivo de Metrolínea con taxis o vehículos particulares, 3. Desviar el tráfico quese dirige hacia Cabecera, 4. Contraflujo en las horas pico. Pero para que estas acciones sean tomadas en cuenta, necesitan hacer unas actividades necesarias tales como:
*Romper el separador actual...