Cuestioario mecanica aviacion

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Motores

Guía de Preguntas
Autoridad de Aviación Civil El Salvador.

Fecha de Revisión: 15 de Abril -2005 Revisión: 1

Autoridad de Aviacion Civil - El Salvador
DEPARTAMENTO DE LICENCIAS Sistema de Examenes Asistido Por Computadora
Examen : MOTORES - MECANICO
Fecha de Revision: 15 de Abril 2005

8001 - Cuál de las siguientes oraciones es verdadera con respecto a cojinetes usados enun motor de avión reciproco de alta potencia ? A - La superficie de rodamiento externa de un cojinete de bola de una sola fila y de auto alineamiento siempre tendrá un radio igual al radio de las bolas. B - Hay menos fricción de rodamiento cuando cojinetes de bola son empleados que cuando son empleados cojinetes de rodillo. C - Los cojinetes del cigüeñal son generalmente del tipo de bola debido asu habilidad para resistir cargas extremas sin sobrecalentarse. 8002 - Cuál de los siguientes piñones reductores de proporción de la hélice causará las más altas RPM.?(Asuma las mismas RPM del motor en cada caso). A - 16:07 B - 20:09 C - 03:02 8003 - Cuál condición podría ser la menos probable producto de la falla de los cojinetes del motor.? A - Consumo de aceite excesivo. B - Altas temperaturasde aceite. C - Bajas temperaturas de aceite. 8004 - Cuál es la principal ventaja de usar piñones reductores en la hélice? A - Para permitir a la hélice a incrementar las RPM sin que esta sea acompañada de un aumento en las RPM del motor B - Para permitir un incremento de las RPM del motor acompañado de un incremento de potencia y permitir que la hélice permanezca a RPM más bajas y eficientes. C -Para permitir un incremento de las RPM del motor acompañadas de un incremento en las RPM de la

8005 - Cuál de lo siguiente podría disminuir la eficiencia volumétrica en un motor reciproco? 1. Operación a aceleración total. 2. Baja temperatura de cabeza de cilindros. 3. Inapropiada sincronización de válvulas. 4.Dobleces agudos en el sistema de inducción. 5. Altas temperaturas en el aire delcarburador. A - 2, 4, y 5 B - 1, 2, 3, y 4. C - 3, 4, y 5. 8006 - Cuál de lo siguiente es una característica de los cojinetes de empuje usados en la mayoría de los motores radiales? A - Rodillos cónicos. B - Doble fila de bola. C - Bola de ranura profunda 8007 - Cuál cojinete es el menos probable que sea de rodillo o de bola? A - Cojinetes del brazo del balancín (motores con válvula de techo). B -Cojinetes de biela maestra (motores radiales). C - Cojinetes principales del cigüeñal (motores radiales). 8008 - La clarencia de válvulas de un motor radial a temperaturas de operación comparada con la clarencia de válvulas frías es : A - Mayor. B - Menor. C - Igual. 8009 - Un motor de nueve cilindros con un calibre de 5.5 pulgadas y una carrera de 6 pulgadas, tendría un desplazamiento total delpistón de. A - 740 pulgadas cubicas. B - 1.425 pulgadas cúbicas. C - 1.283 pulgadas cúbicas.

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Guia de Examen Motores- AAC SAL

Fecha de Revision: 15 de Abril 2005

8010 - Los cinco eventos de un motor de cuatro ciclos de carrera en el orden que ellos ocurren son. A - Admisión, encendido, compresión, potencia y escape. B - Admisión, potencia, compresión, encendido y escape. C -Admisión, compresión, encendido, potencia y escape. 8011 - El objetivo principal de establecer un orden de encendido de un motor opuesto es para : A - proveer balance y eliminar la vibración tanto sea posible. B - Mantener los impulsos de potencia en cilindros adyacentes tan lejos como sea posible en razón de obtener la mayor eficiencia mecánica C - Mantener los impulsos de potencia en cilindrosadyacentes tan cerca como sea posible en razón de obtener la mayor eficiencia mecánica 8012 - Si la relación aire-combustible es apropiada y el tiempo de encendido es correcto, el proceso de combustión deberá ser completado A - 20 a 30 ° antes del punto muerto superior al final de la carrera de compresión. B - Cuando la válvula de escape abre al final de la carrera de potencia. C - Justo después...
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