Mecánica de suelos

Nota: el inciso en rojo es la respuesta

Elija la respuesta correcta para cada uno de los siguientes cuestionamientos

1. ¿Cuál es la función final de la Mecánica de Suelos dentro de la Ingeniería de Carreteras?
a. Asegurar la calidad del pavimento.
b. Contribuir a minimizar costos de conservación y de operación de las carreteras.
c. Diseñar cortes y terraplenes estables.

2. ¿Qué entiende usted por una carretera de altas especificaciones?d. Que los materiales son de excelente calidad.
e. Que el control de calidad es perfecto.
f. Que el desempeño de la carretera durante su vida útil es excelente.

3. ¿Cuál es el costo más grande involucrado en un proyecto de carreteras?
g. El costo de operación.
h. El costo de construcción.
i. El costo de conservación.

4. ¿Cómo se entiende la falla de una carretera?
j. Cuando existe un rompimiento en el cuerpo del terraplén.
k.Cuando los deterioros en la superficie de rodamiento son excesivos.
l. Cuando falla uno de lo cortes.

5. ¿En que parte de una carretera podemos permitir un riesgo de falla mayor?
m. En la carpeta asfáltica.
n. En las capas de base y subbase.
o. En el terreno de cimentación.

6. Si el agua es un agente nocivo para las carreteras, ¿Qué es más conveniente?
p. Usar siempre materiales no expansivos.
q. Emplear técnicas de drenaje y subdrenajer. Asegurar la impermeabilidad de la superficie de rodamiento.

7. La consulta de la información geológica es importante en los proyectos de carreteras porqué:
s. Permite la ubicación de mantos de agua subterránea.
t. Permite conocer los tipos de rocas.
u. Permite prevenir problemas asociados al trazo de una carretera.

8. Si se quiere usar una carta geológica para detectar zonas potenciales de deslizamientos de laderas, ¿qué escala es la más adecuada? [continua]

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