Curso de automatizacion y control

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TEMARIO PARA EL CURSO DE AUTOMATIZACIÓN Y CONTROL

1. Circuitos de potencia y mando 2. Accionamiento de motores 2.1. Accionamiento directo 2.2. Accionamiento estrella – delta 2.3. Accionamiento con autotransformador 2.4. Accionamiento de hornos 3. Elementos de maniobra 3.1. contactor 3.2. pulsador 3.3. piloto de señalización 3.4. conmutadores 3.5. relés de tiempo(temporizadores) 4. elementos deprotección 4.1. fusible 4.2. relé térmico 4.3. disyuntor 4.4. relé de sobre y sub tención 4.5. relé de falta de fase 5. circuitos de mando para accionamiento de motores 6. inversión de giro y finales de carrera 7. controladores automáticos 7.1. termostato 7.2. presostato los puntos 5 ,6 ,7les falta incorporar los circuitos de potencia y mando se los voy a mandar en otro documento lo que quiero esque me revise como está quedando el desarrollo del temario.

1 CIRCUITOS DE POTENCIA Y DE MANDO En cualquier industria podemos observar la existencia de los circuitos de potencia y de mando y debemos aclarar que estos circuitos dependen directamente uno del otro ya que el circuito de mando gobierna el funcionamiento del circuito de potencia. Circuitos de potencia Un circuito de potencia esaquel en el cual tenemos la presencia de la carga (motores, hornos, banco de capacitores, etc.) conectada. Por lo general este circuito tiene las características de funcionar con tenciones mayores que los circuitos de mando y por ese motivo los elementos que conforman este circuito tienen la capacidad de maniobrar y controlar corrientes elevadas. Circuito de mando Un circuito de mando es diseñadopara controlar a un circuito de potencia y su diseño depende de la aplicación o del tipo de operación a realizar en el circuito de potencia. 2 ACCIONAMIENTO DE MOTORES Clasificación de motores Los motores se clasifican en pequeños, medianos y grandes. Para 380 v. Son motores Pequeños todos los ≤ 7.5 cv. Son motores medianos y grandes ≥ 7.5 cv. Para 220 v. Son motores Pequeños todos los ≤ 10 cv. Sonmotores medianos y grandes ≥ 10 cv. ELEMENTOS QUE CONFORMAN UN CIRCUITO DE POTENCIA Elementos de maniobra (apertura o cierre) El Contactor Definición.Se define al contactor como un equipo de maniobra capaz de conectar/energizar y desconectar/desenergizar circuitos, este equipo electromecánico tiene una sola posición de reposo (contactos principales abiertos), no es accionado a mano y capaz desoportar e

interrumpir la corriente bajo condiciones normales de servicio, incluidas las de arranque y parada del motor. Simbología La bobina esta normalmente identificada por dos terminales identificados con las letras "a" y "b", los contactos principales por los terminales 1-2, 3-4, 5-6, de los cuales los terminales impares van conectados a la fuente (red) y los terminales pares hacia la carga(ejemplo: motor), los contactos auxiliares están identificados por terminales numerados normalmente por dos cifras, en el que la primera cifra indica el número de contactos auxiliares que posee el contactor y la segunda Identifica la condición del mismo es decir si está abierto o cerrado.

Por tanto el contactor está formado como se puede apreciar en la simbología por tres partes Importantes: labobina, los contactos principales y los contactos auxiliares. Elementos de protección Cortocircuito Es toda conexión accidental o intencional de dos puntos que se encuentren bajo potenciales diferentes, la cual provoca una circulación de corriente mayor a 10 veces la corriente nominal denominada corriente de cortocircuito. Sobrecarga Es una condición anormal de funcionamiento y se la considerapeligrosa si esta es permanente provocando circulaciones de corrientes mayores a la nominal y menores a 10 veces la corriente nominal. Fusible definición y simbología

El fusible es un elemento de protección del conductor y de la carga contra cortocircuitos. Así como el conductor es seleccionado en base a la carga máxima a soportar, también el fusible debe seleccionarse en relación a la carga,...
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