DANIEL TRABAJO

COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIÓN PROFESIONAL TÉCNICA



CONALEP LOS REYES LA PAZ

MODULO: DIAGNOSTICO Y SERVICIO A SISTEMAS DE VEHICULOS HIBRIDOS


DOCENTE: PÉREZ DELGADILLO RAÚL


ALUMNO: DANIEL SANTANA BARRERA

GRUPO: 603

ACTIVIDAD DE EVALUACIÓN: 1.1 IDENTIFICA EL FUNCIONAMIENTO Y CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS HIBRIDOS AUTOMOTRICES INTEGRADOS EN LOS VEHICULOS MODERNOS


INTRODUCCION
En estapráctica se comentara sobre los sistemas híbridos en los automóviles
Debido a los problemas que tienen los vehículos eléctricos como escasa energía específica que actualmente se obtiene de las baterías y su limitación en cuanto a velocidad y autonomía, estos automóviles ofrecen un servicio más satisfactorio. Además pueden aprovecharse de los desarrollos en el campo de los motores de combustióninterna que aún tienen margen de mejora.
Se han llamado “híbridos” a los automóviles que utilizan un motor eléctrico, y un motor de combustión interna para realizar su trabajo. A diferencia de los automóviles solo eléctricos, hay vehículos híbridos que no es necesario conectar a una toma de corriente para recargar las baterías, el generador y el sistema de "frenos regenerativos" se encargan demantener la carga de las mismas.






Desarrollo
Los híbridos se equipan con motores de combustión interna, diseñados para funcionar con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga la batería del sistema. En otras situaciones, funciona sólo el motor eléctrico, alimentándose de la energía guardada en la batería. En algunos híbridos esposible recuperar la energía cinética al frenar, que suele disiparse en forma de calor en los frenos, convirtiéndola en energía eléctrica. Este tipo de frenos se suele llamar "regenerativos".
La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado (útil especialmente en la ciudad), hace que estos vehículos alcancen mejoresrendimientos que los vehículos convencionales. Se dispone de un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.
Los híbridos se pueden fabricar en diferentes configuraciones
Paralelos:
Tanto la parte eléctrica como la térmica pueden hacer girar las ruedas.
En serie
Solo la parte eléctrica da tracción, el motor térmico se utiliza para generar electricidad.
Clasificación por carga debatería
Regulares
Se recargan por el funcionamiento normal del vehículo
VENTAJAS:
Esta tecnología ha permitido conseguir que el consumo de combustible sea de un 20% hasta un 60% menor que en vehículos comparables de tipo convencional.
Se maximiza el rendimiento del uso del combustible, pues los motores de combustión interna para híbridos son fabricados pensando en el mayor rendimiento…
Reducciónde emisión de gases dañinos para el medio ambiente y los seres vivos.
DESVENTAJAS
Los vehículos híbridos tienen menos potencia (CVs) que automóviles convencionales comparables. No obstante, el avance de esta tecnología apunta a aminorar esta brecha y tanto la velocidad máxima del vehículo, como la autonomía son parecidas a los puramente térmicos.
Mayor peso que un coche convencional (hay que sumarel motor eléctrico y, sobre todo, las baterías), y por ello un incremento en la energía necesaria para desplazarlo. El peso del vehículo se puede aminorar usando carrocerías más ligeras de aluminio, fibra de carbono o fibra de vidrio.
Más complejidad, lo que dificulta las revisiones y reparaciones del vehículo.

TOYOTA PRIUS
Motor de combustión interna
1.8 L, 4 cilindros, 16 válvulas DOHC, ETCS-i,SEFI y VVT-i, 98 hp @ 5,200 rpm, 105 lb-pie @ 4,000 rpm
Sistema de ignición
(TDI) Ignición Directa Toyota
Sistemas auxiliares
Refrigeración del motor, dirección y aire acondicionado mediante motores eléctricos independientes
Sistema de recuperación de energía
Sistema de escape
HybridSynergy Drive(HSD)
Desempeño en conjunto del motor de combustión interna, motor eléctrico, generador y conjunto...