Danixonex

 
DOCUMENTOS DE TRANSPORTE
2.1.2.1.2.1.2.1.
 
1) Conocimiento de Embarque MarConocimiento de Embarque MarConocimiento de Embarque MarConocimiento de Embarque Marí íí ítimotimotimotimoEs un documento emitido por la empresa naviera o su agente en el se hace constar que seha recibido la mercancía para ser transportada al puerto de referencia en la nave que se indi-ca.El número de ejemplaresque se emiten suele ser de tres, y se acompañan con diversas co-pias no negociables.El conocimiento de embarque marítimo tiene tres funciones básicas:- Acuse de recibo de las condiciones en que se ha recibido la mercancía.- Contrato de transporte en el que se especifican al dorso las obligaciones de las par-tes.- Título de crédito que permite a su tenedor retirar la mercancía transportada.Cuando lamercancía se ha recibido en perfecto estado y no se detecta ninguna anomalía seanota en el documento el término "limpio" (clean). Si no es así se hacen constar los defectosen el embalaje o estado de la mercancía por lo que el conocimiento se llama "sucio" (dirty).En la documentación de las exportaciones que se pagan mediante créditos documentariossólo se admiten conocimientos de embarque"limpios", por lo cual un conocimiento de em-barque "sucio" constituye una reserva que es necesario subsanar para cobrar el crédito.Por su condición de título de crédito los conocimientos de embarque pueden ser de tres ti-pos:- Nominativos: se especifica el destinatario y, por tanto, no se puede endosar.- A la orden: se especifica también la persona del destinatario, pero precedida por la expre-sión "a laorden de", por lo que es transmisible por endoso.- Al portador: se considera destinatario al tenedor, cualquiera que sea la forma en que lo haobtenido, lo que hace que sea peligroso por razones de fraude o robo y, en consecuencia,se utilice poco. Asimismo, también existen distintos conocimientos de embarque en función de la forma deentrega y de los transbordos de la mercancía entre buques:-Directo (through): hay servicio directo entre los puertos de carga y descarga y no es nece-sario realizar transbordos.- Mixto (combined): cuando no hay servicio directo, la primera naviera emite conocimiento deembarque mixto hasta el puerto de destino, subrogándose las demás en los derechos y obli-gaciones mediante conciertos entre ellas.

 
TRÁMITES Y DOCUMENTOS DE EXPORTACION
Departamento deGestión de Relaciones con Clientes13131313
- Embarcado (shipped on board): el que se extiende a la recepción de la mercancía a bordodel buque.- Recibido para embarque (received to be shipped): es un conocimiento provisional que re-conoce que las mercancías han sido recibidas para su embarque posterior

.1.
 
Seguro de transporteSeguro de transporteSeguro de transporteSeguro de transporteEs uncontrato por el cual, una de las partes (asegurador), a cambio de una prima, se obligaa pagar una indemnización a la otra parte (asegurado), o a un tercero (beneficiario) en el casode que ocurra un riesgo o acontecimiento incierto a la persona o cosa que se asegura.Se trata de un documento que emiten las compañías aseguradoras para acreditar la cobertu-ra de riesgos derivados del transporte de lamercancía desde el lugar de expedición hasta elde destino.En el Seguro de Transportes también aparece la figura del tomador que es el que contrata elseguro por cuenta de otro. Este puede ser el caso, por ejemplo, de un transitario que contra-ta un seguro de mercancías por cuenta de la empresa exportadora.Existes dos clases de pólizas:- Individual: Cubre los riesgos de un determinada mercancíaasegurada para un viaje concre-to.- Global: Cubre los riesgos de todas las operaciones que se lleven a cabo durante un perío-do de tiempo determinado, dentro de los límites y las condiciones estipuladas. Es lo que sellama una póliza flotante. El asegurado recibe un certificado de seguro que reconoce la exis-tencia de una póliza de seguro globa

 
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