De mipatu

2.3 Cuestionario guía
Durante la investigación de estudio debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
2.4.1. Sistema de refrigeración. Concepto. Funciones y Posibles fallas.
Latemperatura de combustión alcanza los 2.000*C y los gases de escape a su salida del cilindro, conserva todavía una temperatura del orden de 800*C, por encima de los 350*C, el aceite de engrase quealcanza la parte alta de los cilindros, se descompone y puede llegar incluso a hacerse combustible.
Combine por tanto, para asegurar un engrase normal y evitar especialmente el engomado de lossegmentos de fuego y de los vástagos de las válvulas de escape, no supera temperaturas de orden de 200 a 220*C, en las paredes que están en contacto con el aceite de engrase.
Los balances térmicosestablecidos para el estudio de la refrigeración de los motores diesel indican q aproximadamente el 34% de la energía producida por la combustión es recogida por el cigüeñal.
El 35% de la energía totalse disipa en los gases de escape, el 21% se pierde en forma de calor en la refrigeración y el 10% se pierde por rozamiento, radiación, etc., aunque además hay que considerar que para asegurar estarefrigeración, será necesario absorber una cierta potencia para accionar el ventilador o la tubería, la bomba de agua y asegurar la disipación en el aire de este calor transmitido a las paredes.
Elaceite de engrase juega igualmente un importante papel en la refrigeración, puesto que transporta una parte del calor que ha almacenado en el contacto con las paredes calientes y la superficie defrotamiento, y se pierde durante el paso por el cárter, o eventualmente por el rayador. El sistema de refrigeración se determina a partir del número de calorías que han atravesado las paredes de lacámara de combustión y puede conseguirse de dos maneras distintas.
• Evacuación directa de las calorías, aumentando las superficies externas por medio de aletas de ventilación apropiadas. Este es el...