Derecho

Jueves 22 de septiembre de 2011
PRIMER A PRÁCTICA DERECHO DE LA NAVEGACIÓN.
Introducción
* Una de las preguntas del examen teórico será de lo que hayamos visto en las prácticas.
* No esobligatorio asistir a las prácticas.
* El contrato de conocimiento de embarque es fundamental de cara al examen.

Dentro de los contratos marítimos (mejor estudiarlos con manualesanglosajones). Tenemos
El contrato de explotación de buques que tiene a su vez 3 subtipos.

1. 1. CT DE ARRENDAMIENTO DE BUQUE
2. CT DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS EN RÉGIMEN DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE3. CT DE FLETAMENTO. (EXAMEN)

En los contratos de buques los anglosajones distinguen:

1. BAREPORT CHARTER. Arrendamiento del barco. Sin elementos para navegar. Eres “casi como el propietariopero se corren menos riesgos”.

2. CHARTER WHIT THE DEMUSE. Transmisión de la posesión del buque, con unos ciertos limites, (no enajenar ni alterar el barco).

3. CHARTER WITH THEDEMUSE AN CREW. Transmisión de la posesión del buque, pero le falta capitán y tripulación.

4. VOYAGE CHARTER. FLETAMIENTO POR VIAJE. Para un viaje a un punto concreto o ruta determinada.5. TIME CHARTER. FLETAMIENTO POR TIEMPO. Por un tiempo determinado.

6. CARRIAGE AGUAS BY SEA. Para cargas que no llegan a llenar la exciba

Hay que distinguir

ARRENDAMIENTO. Se transmite laposesión del barco. Pertrechado
FLETAR. es como alquilar un bus con conductor. Se conserva las facultades naúticas.
Nunca un fletamiento va ser un arrendamiento. Non confundir.
EXCIBA. Elvolumen de capacidad total de un buque para llevar contenedores.

CT DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS
Pensado para situaciones en las que un sujeto no llega a llenar un barco. Existen diferentes tipos decargadores. Hay que tener en cuenta las legislación internacional y en concreto los tratados internacionales. Para facilitar los transportes de mercancías entre sujetos de distintos países hablamos...