derechos

Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional
de Tránsito – Código de Tránsito con
modificatorias
DECRETO SUPREMO Nº 016-2009-MTC
EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA
CONSIDERANDO:
Que, el artículo 3 de la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, Ley Nº
27181, establece que la acción estatal en materia de transporte y tránsito terrestre se
orienta a la satisfacción de las necesidades delos usuarios y al resguardo de sus
condiciones de seguridad y salud, así como a la protección del ambiente y la
comunidad en su conjunto;
Que, el Reglamento Nacional de Tránsito aprobado por Decreto Supremo Nº
033-2001-MTC prescribe normas que regulan el uso de las vías públicas terrestres,
aplicables a los desplazamientos de personas, vehículos y animales y a las actividades
vinculadas con eltransporte y el medio ambiente, en cuanto se relacionan con el
tránsito en todo el territorio de la República;
Que, la Ley Nº 29259 establece la modificación de las sanciones y medidas
preventivas previstas en la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, Ley Nº 27181,
siendo necesario actualizar el Reglamento Nacional de Tránsito, conforme a lo
dispuesto por el marco legal aplicable;Que, la calificación de las infracciones no ha logrado cumplir el objetivo
disuasivo perseguido a fin de reducir los accidentes de tránsito y las consecuencias
fatales que se producen a nivel nacional, sino que contrariamente se ha
incrementado el índice de mortandad originados por los accidentes de tránsito en los
últimos años, siendo las principales causas de los mismos el exceso develocidad,
estado de ebriedad del conductor, imprudencia temeraria y el desacato a las señales
de tránsito, todas ellas de responsabilidad directa del conductor del vehículo
motorizado.
Que, resulta necesario reformular el mecanismo que se ha venido utilizando
para sancionar a los conductores que infringen en forma habitual las disposiciones de
tránsito, por lo que se debe adoptar un nuevo sistemabasado en la reducción de
puntos como consecuencia de las reiteradas violaciones al Reglamento Nacional de
Tránsito;
Que por otra parte, es necesario simplificar el procedimiento sancionador que
actualmente se sigue, a fin de hacer más efectivas y eficaces las sanciones que
resulten aplicables, como consecuencia de la detección de infracciones al tránsito
terrestre;
Que, atendiendo alprincipio de razonabilidad establecido en el artículo 4
inciso 1, numeral 1.4 de la Ley del Procedimiento Administrativo General, Ley Nº 27444,
las decisiones de la autoridad administrativa, cuando creen obligaciones, califiquen
infracciones o impongan sanciones a los administrados, deben adoptarse
manteniendo la debida proporción entre los medios a emplear y los fines públicos que
deba tutelar;MTC

Que de acuerdo a su finalidad cautelar, las medidas preventivas deben
aplicarse fundamentalmente para impedir o interrumpir la comisión de una conducta
sancionable o de cualquier situación que ponga en peligro la seguridad del tránsito y
transporte terrestre;
Que no obstante lo expuesto, el Reglamento Nacional de Tránsito dispone la
aplicación de medidas preventivas a infraccionesconsumadas o de comisión
inmediata, en cuyo caso no cumple con su finalidad de impedir o interrumpir la
comisión de una conducta sancionable, correspondiendo en tales casos, eliminar la
aplicación de las mismas en determinadas infracciones;
Que, en lo que respecta a las sanciones al peatón, el artículo 24, inciso 24.5 de
la Ley Nº 27181 establece que los peatones son responsables por lasinfracciones
administrativas que se tipifiquen en el reglamento nacional respectivo; por lo que el
Reglamento Nacional de Tránsito ha previsto las infracciones que los mismos pueden
cometer, así como las sanciones aplicables;
Que, al haberse modificado el artículo 26 de la Ley Nº 27181, mediante Ley Nº
29259, se ha eliminado toda posibilidad de imponer sanción alguna al peatón, toda
vez que las...