Desarmado de una bomba diesel PT




CENTRO DE ENSEÑANZA TÉCNICA INDUSTRIAL





INYECCIÉN DIESEL



Práctica:
Desarmado de la bomba PT


OBJETIVO:
Desarmar e identificar los diferentes componentes de una bomba PTde inyección a Diesel.

MATERIAL:
Llave mixta 7/16”
Llave Allen 3/16”
Desarmador plano
Pinzas de presión

PROCEDIMIENTO:
1.- Tomamos la bomba PT Cummins y realizamos una rápida inspecciónvisual de la misma para determinar como procederíamos a su desamado.

2.- Primeramente retiramos con una llave Allen de 3/16 los tornillos que sujetaban la carcaza de la bomba para tener acceso alinterior de la misma.



Ambas partes de la bomba dividida donde se pueden apreciar sus mecanismos internos

3.- Retiramos los contrapesos de la tapa de la bomba.

Contrapesos fuera de sualojamiento
4.- En seguida retiramos el amortiguador de pulsaciones de la carcaza de la bomba, el cual abrimos con la ayuda de una llave mixta de 7/16. Previo a esto se había retirado la tapa del gobernador.Amortiguador de pulsaciones desmontado

5.- Después quitamos los tornillos de retención de la bomba de engranes y la retiramos.


Bomba de engranes aún montada

6.- Tras retirar la bombade engranes, procedimos a quitar el solenoide de la válvula de pare con un desarmador plano.

Desensamble del solenoide de la válvula de pare (a la izquierda) y bomba de engranes desmontada(derecha).

7.- Quitamos el solenoide y en el interior pudimos ver lo que sería la válvula de pare y el tornillo que se utiliza para desbloquearla en caso de que fallase el solenoide.


Interior de laválvula de pare

8.- De la carcaza retiramos el émbolo del gobernador junto con sus respectivos muelles y la taza en la que se apoya. También retiramos el émbolo y el muelle de marcha mínima.

9.-Con las pinzas de presión retiramos el seguro que sujetaba a la palanca del acelerador a su alojamiento y retiramos el acelerador.

10.- Retiramos, con ayuda del desarmador plano, el tornillo que...